アイドロン
EM166B [1/43 ランボルギーニ ミウラ P400 1967 レッド/シルバー]

アイドロン EM166B の 商品概要

• フラッグシップモデルとして1967年に正式デビューを果たしたランボルギーニ・ミウラP400を再現

  1965年のトリノ・ショーで公開されたベアシャーシーのTP400、翌1966年のジュネーブ・ショーで発表された#0509プロトタイプを経て、1967年に正式デビューしたランボルギーニの意欲作ミウラP400。当時最も斬新なミドシップ・レイアウトのシャシーにV12エンジンを横置き搭載し、ベルトーネによるグラマラスなボディを架装した大変魅惑的なモデルです。
  
  メイクアップ社ではミウラのモデル化にあたり、ベルトーネによる流麗なボディの再現に注力しました。またミウラP400の最大のチャームポイントと言えるポップアップ式ヘッドライト部に備わる“睫毛”の再現にも注力し、睫毛は極細のエッチングパーツをプレス加工することで細さと立体的な形状を再現。またドア後方のエアインテークに備わるスリットや、エンジンカウルに備わるルーバーなどのディテールもスケール感を損なわずに再現しております。リア・ルーバーの僅かな隙間からはエアクリーナーをはじめとしたエンジン上部のディテールを覗いて見る事もできます。更にカンパニョーロによる複雑で彫刻的なデザインのホイールも忠実な形状の再現と共にシャープな再現を実現しました。かつてない程のクオリティで再現したミウラP400。是非コレクションに加えて頂きたい自信作です。白色アクリルを添えた飾り台及びクリアケース付属。限定200台。

• 量産ロードカーではまだフロントエンジンが主流であった時代に登場したミウラP400

  世界初の量産ミッドシップカーであるマトラ・ジェットが既に存在していたものの、量産ロードカーではまだフロントエンジンが主流であった時代にミウラP400は登場しました。1965年に公開されたTP400シャーシーにベルトーネによる美しく流麗なボディを架装したミウラP400ですが、長年ボディデザインはジョルジェット・ジウジアーロ氏の作品とされてきました。しかし近年、それは1965年にベルトーネからカロッツェリア・ギアに移籍したジウジアーロ氏の後任として同職に就いたマルチェロ・ガンディーニ氏によるものであると言われるようになりました。ベルトーネのチーフデザイナーに就いたガンディーニ氏はそれまでのジウジアーロ氏のデザイン要素を取り入れ、伝統的なベルトーネのテイストを保持したデザインでミウラのボディを纏め上げたようです。ベルトーネはミウラのボディに関してデザインだけではなくボディの生産も請け負っていました。ミウラという車名は著名なスペインの闘牛飼育家であるドン・エデュアルド・ミウラ・フェルナンデス氏に因んで命名されたものです。1967年に正式デビューしたミウラP400は、400GTで使用していた3.9リッターV12エンジンをミドに横置き搭載し、TP400シャーシーはジャンパオロ・ダッラーラ氏が改良を施しました。ミウラP400は1969年にミウラP400Sがデビューするまでの間に計475台が生産されました。

アイドロン EM166B の商品スペック