ABCホビー エイビーシーホビー
66129 [01スーパーボディ『ニッサン・スカイラインHT2000GT（C210）』]

ABCホビー エイビーシーホビー 66129 の 商品概要

• 起死回生を図ったターボエンジン

  1977年8月、先代のC110型「ケンメリ」から世代交代したC210型。自らを「日本の風土が生んだ名車」であると名乗り、広告キャンペーンのキャッチコピーを「SKYLINE JAPAN」としたことから、ファンからは「ジャパン」の愛称で親しまました。ケンメリの時代からレースで活動していなかったスカイラインは、5代目のジャパンでも拡販路線を踏襲していました。さらに、新しい時代に対応するよう安全性と省資源を前面に押し出し、ラインナップはセダンとHT、バンの3つのボディタイプが用意されました。しかし、デビューしてたのジャパンの評判はあまり芳しくないものでした。伝統のサーフィンライン・丸型テールランプは継承されているものの、「ケンメリ・スカイライン」の後のフルモデルチェンジとあって、今までのスカイラインが色濃く反映された新型車を期待していたファン達にとって、この「スカイライン・ジャパン」の姿は中途半端に映ってしまいました。エンジンも排ガス規制の影響で発売当初はDOHCもターボも搭載しておらず、1600ccのL16S型、1800ccのL18S型、L18E型の4気筒。そして2000ccのL20S型とL20E型となりました。すべてのエンジンには排ガス再循環システムEGRや酸化触媒、ブローバイガス対策であるPCVバブルなどを備え、排ガス規制には適応したものの、動力性能は大幅にダウンしてしまいました。
  
  そして、79年7月にはマイナーチェンジが実施され後期型へ。丸型4灯式のヘッドランプが角型2灯に変更されました。「名ばかりのGTは道をあける」とトヨタから挑戦状を叩きつけられた日産は、ついに80年4月、ターボエンジンが搭載されたモデルを追加しました。430セドリック/グロリア、910ブルーバードに次いで、日産車としては3台目のターボ車となりました。搭載されたL20ET型エンジンは、最高出力145ps/5600rpm、最大トルク21.0kg-m/3200rpmを誇りました。このターボ車の登場により、スカイラインの人気に再び火がついたのでした。さらにこのジャパンの人気を確たるものにしたのは、テレビ朝日系の刑事ドラマ「西部警察」の放映でした。スーパーパトロールカー「マシンX」の、黒のボディにゴールドのストライプは人気カラーとなりました。また、ドラマだけではなく、実際にも警察向けの車両としてカタログを用意されていました。1981年8月、スカイラインは6代目「R30」へとモデルチェンジし、再び日産スカイラインのかつての栄光を取り戻すこととなりました。

ABCホビー エイビーシーホビー 66129 の商品スペック