グリーンマックス GREENMAX
Nゲージ 4616 [阪神2000系 2207編成 連結器交換後 6両編成セット]

グリーンマックス GREENMAX Nゲージ 4616 の 商品概要

• 阪神本線最後の赤胴車のスタイルである2000系

  1975～1978年にかけて製造された7001・7101形および7801・7901形40番台車の車齢が約20年となり、更新時期を迎えました。
  6両固定編成化に伴う先頭車の中間車化改造、付随車の電動化､制御方式の界磁添加励磁制御化などの大規模改造が行われたため､改造後は新形式「2000系」となりました。
  前面は幌､渡り板､ジャンパ栓を撤去し、それまで幌が付いていた部分にはステンレス製の飾り枠が取り付けられています。
  第1編成である2201編成は1990年9月に大阪側3両（2201-2101-2001）､同年11月に神戸側3両（2202-2102-2002）が登場。
  1994年5月からはスカートの取付、1997年からは中間車2101形奇数車に2基搭載されているパンタグラフのうち、
  神戸寄りのパンタグラフを撤去､2007年には近鉄との相互乗り入れに合わせて連結器をバンドン式連結器から廻り子式連結器に交換しています。
  2006年に登場した新型車両1000系の増備により引退が進み、2011年6月末に全車両が引退しました。

グリーンマックス GREENMAX Nゲージ 4616 の商品スペック