ミズノ mizuno
JPX EIII ドライバー JPX EIII カーボンシャフト R11 クラブ長45.5インチ

ミズノ mizuno JPX EIII ドライバー JPX EIII カーボンシャフト R11 クラブ長45.5インチ の 商品概要

• ドロー回転ヘッド設計

  打球はバックスピンと同時にサイドスピンが発生します。右打ちの場合、弾道が右へ曲がるスライス回転は、バックスピン量が増加するためにボールが高く吹き上がり、飛距離が低下してしまいます。
  しかし、弾道が左へ曲がるドロー回転では、バックスピン量が減少するために風の影響を受けにくく、力強い弾道が打ち出されます。さらに、ランが出るために飛距離アップに有効です。
  「JPX EⅢ」ドライバーは、飛距離アップに有効なドロー回転を生み出すためのテクノロジーを徹底追求。かつてない力強いハイドローの飛びを体感していただけます。

• ボールをしっかりとつかまえて、力強いドロー回転を生み出す重心位置設計

  オーソドックスでスクエアに構えやすい大型ヘッドながらも、重心角28°、重心距離38mmに説低することにより、ボールのつかまりやすさを大幅にアップ。スライス回転を抑制し、力強いドロー回転の弾道を生み出します。

• 高い反発力で、ボール初速をアップするパラボラフェース構造

  フェース部はスーパーディープカップフェースながらも、エッジ部分を極力ラウンドさせることにより、高反発エリアを拡大したパラボラフェース構造。ボール初速をアップするとともに、力強い弾道で飛距離を伸ばします。

• NEW POWER MAXIMIZER（ニューパワーマキシマイザー）設計カウンターグリップ

  グリップに10gのウエイトをエンド部分に充填したカウンターグリップを採用。ダウンスイングでタメをつくりやすく、力強いインパクトを可能に。軽量化による振りやすさで、ヘッドスピードを高めながらも、ミート率に低下を抑制し、安定した弾道を飛距離を伸ばします。
  
  振りやすくヘッドが走る新バットスティッフ設計
  シャフトはヘッドの返りやすさとボールのつかまりを向上させた新バットスティッフ設計。先端部のしなりがヘッドを走らせ、叩けるインパクトを可能にしました。

• 振りやすくヘッドが走る新バットスティッフ設計

  アイアンの音を設計するミズノ独自のHIT（Harmonic Impact Technology：ハーモニックインパクトテクノロジー）をウッドの設計にも取り入れ、人が心地よいと感じる打球音を追求しています。
  ヘッド全体の形状、構造、肉厚分布に至るまで、細部にまでこだわった設計を行っています。重心位置や慣性モーメントなど従来の設計要素に加えて、心地よい打球音にするため、振動数、響き時間をコントロールし、最適な音のバランスを達成しています。

ミズノ mizuno JPX EIII ドライバー JPX EIII カーボンシャフト R11 クラブ長45.5インチ の商品スペック