JPX850 ドライバー オロチ パワーマキシマイザー カーボンシャフト SR

販売を終了しました

    • ミズノ mizuno JPX850 ドライバー オロチ パワーマキシマイザー カーボンシャフト SR

JPX850 ドライバー オロチ パワーマキシマイザー カーボンシャフト SR
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ミズノ mizuno
JPX850 ドライバー オロチ パワーマキシマイザー カーボンシャフト SR

ミズノ mizuno
希望小売価格:¥73,440
販売終了時の価格: ¥66,090(税込)(希望小売価格の10%引き)
メーカー:ミズノ
販売開始日: 2014/12/10(販売終了商品)
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販売を終了しました

ミズノ mizuno JPX850 ドライバー オロチ パワーマキシマイザー カーボンシャフト SR の 商品概要

  • ウエイトの組み合わせで手軽に弾道チューニング、10通りの弾道を生み出す「ウエイトポジション設計」

    5箇所のウエイトポートに2個のウエイト(1個6g)を組み合わせることによって、10通りのウエイトポジションを可能に。飛距離アップを追求したドライビングパフォーマンスを体感していただけます。
    あなたのスイングにマッチした適正なウエイトバランスで、打ちやすさと飛距離アップに効果を発揮します。
  • ロフト角調整機能「クイックスイッチ」

    エネルギーロスを抑えて、ボール初速をアップできます。ヘッドウエイトを重めに設定、また部分肉厚フェースを採用することにより高反発エリアを拡大。
    さらに、インパクト時のエネルギーロスを抑えるリバウンドクラウン&ソールデザインが、ボール初速をアップします。

    飛距離アップに最適な弾道高さにチューニング
    スイングに合わせて、飛距離アップに最適な弾道高さを、8つのロフト(7.5度、8.5度、8.5度アップライ、9.5度、9.5度アップライ、10.5度、10.5度アップライ、11.5度)から選べます。
  • 適正スピンなら力強く伸びのある弾道で飛距離アップ

    ヘッドスピードと飛び出し角が同じでも、スピン量の増減により飛距離をロスしてしまいます。
    スピン量が多い弾道ではボールが吹き上がり、最高到達点から急激に落下してしまいます。
    スピン量が少ない弾道ではボールが上がり切らず、低弾道でドロップしてしまいます。
    適正なスピン量なら飛距離アップに効果的な弾道を生み出します。
  • 方向性をコントロール

    重心距離はヘッドの返りを調整し、左右方向の弾道をコントロールできます。
  • 弾道高さをコントロール

    重心深度はバックスピン量を調整し、弾道高さをコントロールできます。
見て納得。写真で解説。
【ウエイトの組み合わせで、手軽に弾道チューニング】

5箇所のウエイトボートに2個のウエイト(1個6g)を組み合わせることによって、10通りのウエイトポジションを可能に。
飛距離アップを追求したドライビングパフォーマンスを体感していただけます。

ミズノ mizuno JPX850 ドライバー オロチ パワーマキシマイザー カーボンシャフト SR の商品スペック

ロフト角 7.5゜
シャフトの硬さ SR
ヘッド体積 440cm3
クラブの長さ 45.5インチ
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クラブの重さ 307g
男女別 メンズ
左右 右用
その他 ●ロフト角:7.5~11.5度
●バランス:D3
●クラブ重さ(参考値):約307g
●ヘッド素材:フェース部/α-β系チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造、本体/α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)精密鋳造、ウエイト部/ナイロン6,6、タングステン合金(W-Ni)、ビス部/ステンレススチール(SUS303)
●仕上げ:IPブラック・ミラー&ショット仕上げ
●シャフト:JPXオリジナル パワーマキシマイザー カーボンシャフト(硬さ/SR、シャフト重さ/50g+タングステンウエイト5g、トルク/4.8、調子/中)
●グリップ:JPX 360 オリジナルラバーグリップ(ミズノオリジナル)口径M61/45g
●原産国:日本(付属ヘッドカバー:中国)

ミズノ JPX850 ドライバー オロチ パワーマキシマイザー カーボンシャフト SR に関するレビューとQ&A

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