グリーンマックス GREENMAX
4724 [Nゲージ 北総 7050形 さよなら7050形 8両編成セット 動力付き]

グリーンマックス GREENMAX 4724 の 商品概要

• 北総7050形 さよなら7050形

  7050形は1995年(平成7年)より､元京成3150形がリースされました｡
  その後は4両編成4本(16両)体制を維持と､検査期限の兼合いから京成へ返却(廃車)とリースを繰り返されました。
  後に、7300形7808編成(京成3700形をリース)ならびに7250形(京成3200形をリース)に置き換えられ、2003年12月末まで活躍しました。
  元の京成3150形は、1963年(昭和38年)に4両固定編成11本､計44両が製造された片開き扉3扉車で､「赤電」初の中間車が含まれているのが特徴です。
  1983年以降に更新工事及び冷房搭載改造を受け、外観・内装共に大きく変化しています。
  また、電動車ユニット間の貫通路を狭幅にしたことで4両固定編成を2両編成に分割し､4両編成に連結することで6両組成が可能になるなどの変化があります｡
  なお､3150形は先頭台車にモーターを搭載しているため、京急線に乗り入れが可能であり、京成線内はもちろんのこと､都営浅草線､京急線､北総線､千葉急行線など幅広い範囲で活躍しました。
  北総開発鉄道と千葉急行にリースされた車両も存在し､カラーバリエーションも豊富となっています。
  
  2003年12月23日に走行した「さよなら7051形」として運転された姿を製品化。

• 製品の特徴

  ・2003年12月23日に走行した「さよなら7050形」として運転された姿を製品化。
  ・前面ライトカバーは、別パーツで内側から装着。
  ・ランボードは屋根に一体表現。
  ・無線アンテナは別パーツでユーザー取付。
  ・ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付。
  ・先頭車同士の連結は標準装備のアーノルドカプラーを使用。
  ・模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

グリーンマックス GREENMAX 4724 の商品スペック