スリクソン SRIXON
スリクソン Z765ドライバー Fujikura Speeder 661 EvolutionIII カーボンシャフト（S） 1W ロフト9.5度

スリクソン SRIXON スリクソン Z765ドライバー Fujikura Speeder 661 EvolutionIII カーボンシャフト（S） 1W ロフト9.5度 の 商品概要

• スリクソン Zシリーズ ドライバーの特長

  戦略的にコースを攻略するための飛びと弾道を追求し、ヘッド、シャフトを合わせたあらゆる飛びの技術を融合し、前モデル比＋4.8ヤード※の飛距離と、思い切り振りぬいても上下左右に球がバラつかない安定した弾道を実現。
  ターゲットを攻めていくゴルファーに安心感、信頼感を持って使っていただけるドライバーです。
  ※メーカー計測データによる

• 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計

  スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。
  段差をつけた波型ソールの「パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10％拡大しました。
  
  ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」
  ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。
  またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。
  
  新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」
  カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。
  特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。
  
  「ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大、低重心化
  前作比4gの軽量化を図った「ライトウェイトクラウン」によって効果的に余剰重量を配置できるようになり、ヘッドの慣性モーメントが拡大。
  方向安定性が向上しました。また同時に低重心化も実現し、スピン軽減にもつながっています。
  
  【デザイン】
  ソール面を大きく広くデザインに使用することで、スリクソンらしい力強さ、精悍さを表現しました。
  またソールのたわみ効果、反発性能を視覚的に表す波型のソールは、コミュニケーションコンセプトである「Ripple Effect」と連動したデザインです。

スリクソン SRIXON スリクソン Z765ドライバー Fujikura Speeder 661 EvolutionIII カーボンシャフト（S） 1W ロフト9.5度 の商品スペック