PRGR プロギア
RS ドライバー Diamana for PRGR カーボン M-40（SR） ロフト角 11.5° 2018年モデル [ゴルフ ドライバー]

PRGR プロギア RS ドライバー Diamana for PRGR カーボン M-40（SR） ロフト角 11.5° 2018年モデル の 商品概要

• 強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。

  強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。新Wクラウン設計※＋Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くしました。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160％まで広がりました。
  ※ RS2017のWクラウンを改良するとともに、新たに変形を最適化させるリブを配置。
  進化した新Wクラウン設計が、新RSの高初速エリアの拡大を実現しました。
  
  特長
  ■深い重心。ドローの打ちやすい、新RS。
  ■トゥヒール慣性モーメントの大きい設計です。（左右の打点ズレにも初速性能が落ちにくい）
  ■上げやすい印象を与える、ややシャローなヘッドデザインです。

• 新ナブラフェース

  新RSのナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。
  ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めました。
  
  Wモーメント設計
  ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計です。
  アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。
  反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にあります。
  
  トゥヒール慣性モーメント（左右）
  RSは、左右のズレに対応するため、慣性モーメントをトゥヒールに大きく設計されています。
  
  約160％まで広がった新高初速エリア
  一般的なドライバー平均値は138mm2です。新RSドライバー平均値が232mm2です。
  
  【新高初速エリアとは】
  慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

• 弾道コントロールシステム「Bacosy」

  ■Ballistic（弾道） control（調整） system（機構）
  RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」を搭載しています。
  ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができます。
  また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能です。
  ※本ドライバーは、ヘッド、シャフト、ウェイトが着脱できる可変機能付きドライバーです。

• 【シャフト】Diamana for PRGR

  三菱ケミカルDiamanaと初めてのコラボを実現。
  新RS専用シャフトが、ギリギリ性能をさらに引き出します。

PRGR プロギア RS ドライバー Diamana for PRGR カーボン M-40（SR） ロフト角 11.5° 2018年モデル の商品スペック