ヤマハ YAMAHA
inpres UD＋2 アイアン MX-519i（カーボン）（SR） ＃5 ロフト角22° 2019年モデル [ゴルフ 単品アイアン]

ヤマハ YAMAHA inpres UD＋2 アイアン MX-519i（カーボン）（SR） ＃5 ロフト角22° 2019年モデル の 商品概要

• 改良を加えたL UNITフェースの採用など「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.822※

  アイアン（＃5）は、「L UNITフェース」のソール部を前モデルより2mmバックフェース側に拡大しました。
  本来の打点に近いフェース下部のたわみの増加により、反発性能が向上しています。
  また、重心点をセンター側に4mm移動し、フェースセンターと近づけたことで、ボール初速がアップしました。
  ※ヤマハゴルフ調べ

• 高打ち出しを実現する「スーパー重心設計」と高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」

  トップブレードの余剰な重量をソールバック側へ移行するために「ブレードアンダーカット」を採用し、超低重心と超深重心による球の上がりやすさを実現しています。
  また、高い打ち出しを確保したことで、高初速を実現するストロングロフトを採用しています。
  
  より薄くしたソール幅や、ヘッドデザインなど、自然な構えやすさを重視した形状
  アイアンは、ソール幅を前モデルよりも薄く（＃7で約2mm）することで、自然な構えやすさと抜けの良さを実現しました。
  また、フェースのトゥ側上部を前モデルよりも高く（＃7で1.5mm）するなど、よりアイアンらしいヘッドデザインとなっています。

• 【inpres UD＋2 シャフト】シリーズ初となる「チップウェイトテクノロジー」を搭載したシャフトを採用

  『inpres UD＋2』はインパクト時のエネルギーロスを軽減して飛距離を伸ばす「チップウェイトテクノロジー」をシリーズ初採用※しました。
  シャフト先端部にタングステンを含むシート状のおもりを配置することで、インパクト時のシャフトの”不必要なたわみ”を抑え、ボールの初速アップを実現しています。
  また、インパクトの挙動が安定することで、最適な打ち出し角度やスピン量も実現しました。
  ※アイアンでは、ヤマハ社製品として初採用です。

ヤマハ YAMAHA inpres UD＋2 アイアン MX-519i（カーボン）（SR） ＃5 ロフト角22° 2019年モデル の商品スペック