IPF
F1RAHLB [ヘッドライト用LEDバルブ（ドライバーユニット別体タイプ） 6500K 12V/24V 27W 4600lm HIR2（カバー付きAタイプ） 車検対応 2個入り]

IPF F1RAHLB の 商品概要

• LEDヘッドランプバルブ Fシリーズ カバー付 Aタイプ

  F シリーズにアクア・ヴィッツハイブリッド専用HIR2 カバー付灯体対応タイプ登場。
  ●抜群の 配光性能と明るさを誇る「LED ヘッドランプバルブ F シリーズ」にトヨタ アクア（H29 年6 月以降）/ヴィッツハイブリッド（H29 年1 月以降） に完全対応する「カバー付A タイプ」もラインナップ。
  ●アクア（H29 年6 月以降）/ヴィッツハイブリッド（H29 年1 月以降） はヘッドランプユニットのバルブ後方にカバーが装着されているHIR2タイプの車両で、今までLED ヘッドランプバルブは装着が不可能でした。
  ●そこで、ドライバーユニットと高い放熱性能を備える高熱伝導アルミニウムダイカスト合金製・防水カバーを新設計し一体化。純正バルブと防水カバーを交換するのみで簡単にハロゲン→LED ヘッドランプ化が可能となりました。
  ●バルブはLED の冷却・廃熱構造を高効率化し、新型ファンを専用開発することで実現した超省スペース設計のコンパクトモデル。
  ●放熱性を損なわず、かつ車両側の障害物との干渉も極力避けるようヒートシンクの形状を繰り返し検討しながらダウンサイジングをはかりました。
  
  ～ その抜群の配光性能と明るさをより多くの車種へ ～
  「LED ヘッドランプバルブ F シリーズ カバー付A タイプ」の登場です。
  
  ※取り付けの際に、純正ヘッドランプユニットのカバーに装着されている「防水パッキン」を使用します。本製品の取り付け後、純正カバーは使用しませんが、大切に保管して下さい。
  ※本製品は「トヨタ アクア（H29年6月以降） / ヴィッツハイブリッド（H29年1月以降）専用のLEDコンバージョンキットとして設計されています。その他のランプの用途で使用した場合、車検基準に適合しない場合や、製品が故障する場合がありますので絶対に取り付けを行わないでください。
  
  熟成されたLED 配光技術によるオールインワンモデル。
  ～ 優れた光束維持率、明るく、キレのあるカットオフラインの完全配光を実現 ～
  ●従来品から高評価を頂いている「明るくワイドな配光」「取り付け簡単」の「カバー付A タイプ」が、多数の最新のテクノロジーを取り入れ、さらに進化しました。
  ●「より高い信頼性を確保しながら、光束維持率（ 明るさの持続性） を向上。」
  ●また、「車検測定ポイント（ホットゾーン）の光度がさらに向上。」
  ●より安心安全で快適なナイトドライブを提供する完全配光を実現しました。
  
  3つのテクノロジーによって実現した全光束4600lm
  優れた放熱性によりトップクラスの明るさと完全配光を両立
  ●LEDヘッドランプバルブ開発のキーとなり、二律背反とも言える配光性能と明るさの両立。
  ●配光性能を追求するとバルブは薄型化される一方で、LEDチップの廃熱・冷却の面では厚型構造の方が有利。
  ●冷却性能の良し悪しは、すなわちLEDバルブのパワー（=明るさ：ルーメン数）を決定づける重要な要素となります。
  ●これらを両立するため、Fシリーズでは3 つのテクノロジーを採用。
  ●全光束4600lmを実現するとともに、完璧とも言える配光性能の両立に成功しました。
  
  テクノロジー1 『デュアルCPS*』（特許第6178943号） *デュアルCPS=Dual Copper Post Structure
  ●IPF製LEDヘッドランプバルブのLED基板には高度な製造技術を要する"ポスト工法"で製造された銅基板を採用。
  ●X2シリーズではこのポスト工法LED銅基板を用いながら、その筐体構造をさらに進化させた新開発『デュアルCPS』を塔載。
  ●2枚の大型LED基板を背面合わせにし、それらをLEDボディで包み込む構造で、薄型化を実現しながらも、LEDから発生した熱をLED基板とLEDボディを通してヒートシンクまで効率よく導くことが可能となりました。
  
  テクノロジー2 『高熱伝導・高熱放出構造』
  ●LEDボディは複雑な形状と高熱伝導を両立する高熱伝導アルミニウムダイカスト合金を使用。
  ●ヒートシンクは定評のあるアルミニウム合金A6063材&押出成形。
  ●Fシリーズ カバー付Aタイプ では放熱性と超省スペースをさらに高めるため、形状を最適化しました。
  
  テクノロジー3 『高性能小型電動冷却ファン』
  ●Fシリーズ カバー付Aタイプ には、丸形Φ30mm小型電動冷却ファンを新塔載。
  ●流体解析を行うことで、風きり音を低減させながらも大風量を確保。
  ●放熱性の高いヒートシンクとの相乗効果によって、LEDからの熱をバルブ外へ速やかに排出します。
  
  ドライバーユニットと高い放熱性能を備える高熱伝導アルミニウムダイカスト合金製・防水カバーを一体化。純正バルブと防水カバーを交換するのみで簡単にハロゲン→LEDヘッドランプ化が可能になりました。 バルブはLEDの冷却・廃熱構造を高効率化し、新型ファンを専用開発することで実現した超省スペース設計のコンパクトモデルになっています。 取り付け方法の詳細は、下欄の取扱説明書（PDF版） をご確認下さい。
  ※取り付けの際に、純正ヘッドランプユニットのカバーに装着されている「防水パッキン」を使用します。本製品の取り付け後、純正カバーは使用しませんが、大切に保管して下さい。
  ※本製品は「トヨタ アクア（H29年6月以降） / ヴィッツハイブリッド（H29年1月以降）専用のLEDコンバージョンキットとして設計されています。その他のランプの用途で使用した場合、車検基準に適合しない場合や、製品が故障する場合がありますので絶対に取り付けを行わないでください。

IPF F1RAHLB の商品スペック