Taylor Made テーラーメイド
SIM2 MAX D（シム2 マックスD） ドライバー TENSEI BLUE TM40（カーボン）（A） ロフト角12° レディス 2021年モデル [ゴルフ ドライバー]

Taylor Made テーラーメイド SIM2 MAX D（シム2 マックスD） ドライバー TENSEI BLUE TM40（カーボン）（A） ロフト角12° レディス 2021年モデル の 商品概要

• 女性向けに設計されたSIM2ドライバー

  新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2ウィメンズドライバーです。
  精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現します。
  さらに、女性向けに設計されたハイロフト設計で、高弾道かつ低スピンを生み出し飛距離を伸ばします。
  
  さらなる飛距離とやさしさの新境地へ
  新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」が紡ぐ新構造は、SIM2で新たな次元の飛距離とさらなる寛容性の共存を実現します。
  従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」を開発。
  これにより、さらなる余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現した「ヘビーバックウェイト」を搭載。このリングがさらなる飛距離、さらなるやさしさへと導きます。
  
  追求したドローバイアス設計※
  従来のドローバイアス設計は、スライスを抑制するものの弾道が低くなる傾向にあったが、SIM2 MAX-Dではヘビー バックウェイトを22g搭載することで弾道の改善に成功。
  また、ヒールに近い位置へのスプリット マス ウェイトの配置とイナーシャジェネレーターを搭載したことで低重心を実現。これらの技術により、寛容性と高弾道を実現した。
  ※ SIM2シリーズにおいて、ドローバイアス設計はSIM2 MAX-Dのみ

• ボディ一体型の「ミルドバックカップフェース」

  従来のシートフェースから溶接を廃したボディ一体型「ミルドバックカップフェース」を新開発。
  これによりトゥ側のみスピードインジェクションを配置することで従来の性能を発揮し、余剰重量を生みさらなる深・低重心設計が可能となった。
  また、スピードインジェクションにより、効率的に反発性能の上限最大値に合わせた調整を可能とします。
  ミルドバックカップフェースにはテーラーメイド独自技術である「ツイストフェース」「Speed Pocket」「インバーテッドコーンテクノロジー」が搭載されており、すべてのゴルファーがベストパフォーマンスを発揮できるよう設計されています。
  
  フルカーボンソールを融合した「イナーシャ ジェネレーター」
  SIMの空気抵抗を限りなく減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」の性能はそのままにSIM2では軽量＆高強度の一体成型カーボンソールを採用しています。

• 【テクノロジー】

  ■フォージドアルミニウム構造
  軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したフォージドミルドアルミニウムリングは、フルカーボンソール、カーボンクラウン、カップフェースを結合させます。
  
  ■イナーシャジェネレーター
  軽量フルカーボンソールのイナーシャジェネレーターがヘッドスピードアップに貢献しています。
  
  ■スピードインジェクション
  反発規制を超えたフェース面の裏側にレジンを注入することで、全ての製品を規制の上限ギリギリの反発性能に調整するテクノロジーです。
  
  ■ツイストフェース
  約50万発ものゴルファーのドライバーショットを計測し、打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジーです。
  
  ■貫通型スピードポケット
  テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
  
  ■スプリット マス ウェイト
  ヘッド前部に配置されたスプリットマスウェイトは、ヘッド後部のヘビーバックウェイトの対角線上に搭載することでモデル毎に適切な重心位置を設定します。

Taylor Made テーラーメイド SIM2 MAX D（シム2 マックスD） ドライバー TENSEI BLUE TM40（カーボン）（A） ロフト角12° レディス 2021年モデル の商品スペック