レーシングプラグ (ターミナル一体型) R7433-8/1本 4889
    • エヌジーケイ NGK レーシングプラグ (ターミナル一体型) R7433-8/1本 4889

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エヌジーケイ NGK
レーシングプラグ (ターミナル一体型) R7433-8/1本 4889

エヌジーケイ NGK
・レーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによって出力を上げられたエンジンで使用されることを前提に設計されています。
・従ってメーカー指定の標準プラグとは形状が異なり、プラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。(レーシングプラグは出力を向上させるものではありません)
・純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番から、ねじサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択してください。
・「発火部形状の選び方」を参考に、該当する発火部形状を選択してください。
・熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つため、エンジンの出力向上による燃焼速度の上昇や運転状況を考慮して選択する必要があります。尚、熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
・プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、性能に差はありません。逆にノンレジスタータイプを使用すると、一部の機種でECUのトラブルを発生する恐れがあります。
希望小売価格:オープンプライス
価格:¥4,420(税込)
ゴールドポイント:442 ゴールドポイント(10%還元)(¥442相当)
お届け日:お取り寄せ
日本全国配達料金無料
メーカー:日本特殊陶業
販売開始日: 2021/02/15
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エヌジーケイ NGK レーシングプラグ (ターミナル一体型) R7433-8/1本 4889 の 商品概要

  • NGKレーシングプラグは、レースやサーキット走行をされる方、あるいはチューニングによってエンジンの出力をあげられている方向けの特別なスパークプラグです。

    ・レーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによって出力を上げられたエンジンで使用されることを前提に設計されています。
    ・従ってメーカー指定の標準プラグとは形状が異なり、プラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。(レーシングプラグは出力を向上させるものではありません)
    ・純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番から、ねじサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択してください。
    ・「発火部形状の選び方」を参考に、該当する発火部形状を選択してください。
    ・熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つため、エンジンの出力向上による燃焼速度の上昇や運転状況を考慮して選択する必要があります。尚、熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
    ・プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、性能に差はありません。逆にノンレジスタータイプを使用すると、一部の機種でECUのトラブルを発生する恐れがあります。
見て納得。写真で解説。
【ホットタイプとコールドタイプ】

各スパークプラグで熱を受けやすく発火部が焼けやすいものをホットタイプ(低熱価)、反対に熱を受けにくく発火部が焼けにくいものをコールドタイプ(高熱価)と呼んでいます。
左のホットタイプは発火部絶縁体が長く、絶縁体の熱を受ける表面積が大きいのでスパークプラグ自体の温度が上がります。
右のコールドタイプはその逆で、温度が上がりにくくなります。

エヌジーケイ NGK レーシングプラグ (ターミナル一体型) R7433-8/1本 4889 の商品スペック

    日本特殊陶業 レーシングプラグ (ターミナル一体型) R7433-8/1本 4889 に関するレビューとQ&A

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