ARAI アライ
ヘルメット フルフェイス RAPIDE NEO OVER Bカーキ 55-56

ARAI アライ ヘルメット フルフェイス RAPIDE NEO OVER Bカーキ 55-56 の 商品概要

• 理想のフォルムを実現させるための新開発シールドシステム「VAS（ヴァス）」

  シールドシステムの位置を下げるということは、本来開閉できない位置にシールド取付け部を下げるということになります。
  スーパーアドシスIタイプの回転軸となるポイントは1点ですが、一方、「VAS（ヴァス）」の回転軸は、ヘルメット上に仮想軸として存在します。
  シールドの開閉は仮想軸に基づいたピンレール軌道と、シールド取付け部を軌道するダブルピボット機能の2つの軌道の組み合わせにより可能にしました。この「VAS」により、シールドシステムの位置を下げつつ、シールドの開閉が可能になりました。

• PB-cLc2帽体

  アライ独自の最新スーパーファイバーを、新たに開発した樹脂でつくり上げています。
  主材料は、通常のグラスファイバーより、6倍のコストのかかる高価な材料の最新のスーパーファイバーをアライが独占使用。
  通常のグラスファイバーよりも繊維密度を高め、引張り強度・圧縮強度ともに40％も高い特殊なグラスファイバーに、さらに改良を重ねた結果生まれたアライ独自の最新素材。
  複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット（内部素材）も、新しいスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、強度を高めております。
  さらに、一点に集中するような衝撃に対しても、破壊されることなくかわす事のできる強靭なシェルにするため、20種類以上の部材を重ね合わせ成形。また、独自の割合で配合し、一から見直し開発した最新の強靭な帽体を創りあげる樹脂を使用し、高度な技術を持つシェルエキスパートがハンドメイドで一つ一つ丁寧に組み込み帽体を創り上げています。

• スーパーファイバーベルト

  F1専用ヘルメットのテクノロジーから生まれたSFBプロテクション
  F1用ヘルメットの開発過程で生まれたSFB（Super Fiber Belted）プロテクション。
  アライ独自のスーパーファイバー製ベルトを上部窓カットラインに並列に配し剛性を強化。
  万が一の際、この特殊ベルトが開口部分で強い衝撃を受けた際に発生しやすいクラックの広がりを抑制することができます。
  「剛さ」「軽さ」「粘り」を実現した最強の帽体へと進化しました。

• 多段階発泡緩衝ライナ

  部位に最も適した硬度にするアライ独自のMDL技術
  ひとつの成型ライナでありながら、部位ごとに最も適した硬度で発泡倍率を変化させ一体成形するMDL（Multi Density Liner）技術。
  衝撃の加わる面積に合わせ、頭頂部、側頭部、後頭部、前頭部、それぞれに適した硬度の異なる発泡体を使用し、理想的な緩衝効果を発揮します。
  数多くのヘルメットを用いて行った落下テストのデータに基づき、その使用範囲を細かくチューニング。
  さらに、そのハイブリッドライナを、シェル各々のサイズに合わせて、細かくセッティング調整。
  この理想的なライナを一体成型できるのは、世界で唯一アライだけなのです。

• ハイパーリブ

  剛性を高めるだけでなく、風の流れもスムーズにします
  帽体裾部までまわりこむハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になりました。
  「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付きました。
  また、サイドエキゾーストとの一体化したフォルムは、首元の風の流れをスムーズにしている。