アラゴスタ
3AAA.PM.E1.000 [全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE]

アラゴスタ 3AAA.PM.E1.000 の 商品概要

• 特徴

  コンフォートとスポーツを融合したストリート車高調ベーシックです。

• 仕様

  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】クラウン/クラウンアスリート/クラウンエステート
  【型式/モデル】JZS171W/JZS175W
  【適合詳細】エステート装着可
  【年式】1999.12～2007.5【アッパーマウント【F|R】】固定式ピロボール|固定式ピロボール
  【スプリングレート 自由長（mm）/レート（kgf）[F|R]】225/10|250/8
  【ダウン量（-mm）[F|R]】30|20
  【全長調整範囲（mm） ダウン量から+/-[F|R]】+35/-30|+35/-40
  【ショック構成 材質/形式/構成 フロント】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式【ショック構成 材質/形式/構成 リア】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式
  
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】クラウン/クラウンアスリート
  【型式/モデル】JZS171/JZS175
  【適合詳細】
  【年式】1999.9～2003.12【アッパーマウント【F|R】】固定式ピロボール|固定式ピロボール
  【スプリングレート 自由長（mm）/レート（kgf）[F|R]】225/10|250/8
  【ダウン量（-mm）[F|R]】30|20
  【全長調整範囲（mm） ダウン量から+/-[F|R]】+35/-30|+35/-40
  【ショック構成 材質/形式/構成 フロント】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式【ショック構成 材質/形式/構成 リア】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式
  
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】クラウン/クラウンアスリート
  【型式/モデル】JZS171/JZS175
  【適合詳細】
  【年式】1999.9～2003.12【アッパーマウント【F|R】】固定式ピロボール|固定式ピロボール
  【スプリングレート 自由長（mm）/レート（kgf）[F|R]】225/10|250/8
  【ダウン量（-mm）[F|R]】30|20
  【全長調整範囲（mm） ダウン量から+/-[F|R]】+35/-30|+35/-40
  【ショック構成 材質/形式/構成 フロント】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式【ショック構成 材質/形式/構成 リア】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式
  
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】クラウン/クラウンアスリート/クラウンエステート
  【型式/モデル】JZS171W/JZS175W
  【適合詳細】エステート装着可
  【年式】1999.12～2007.5【アッパーマウント【F|R】】固定式ピロボール|固定式ピロボール
  【スプリングレート 自由長（mm）/レート（kgf）[F|R]】225/10|250/8
  【ダウン量（-mm）[F|R]】30|20
  【全長調整範囲（mm） ダウン量から+/-[F|R]】+35/-30|+35/-40
  【ショック構成 材質/形式/構成 フロント】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式【ショック構成 材質/形式/構成 リア】材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式
  
  ●本商品は車種別適合商品となりますので、あらかじめ適合表のご確認をお願いいたします。
  こちらのサイトでご確認いただけます。