アールエスアール RS-R
BKH005M [Black☆i]

アールエスアール RS-R BKH005M の 商品概要

• 地を這う迫力のローフォルム

  各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計（※）としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

• 仕様

  ●【減衰力調整F/R】○/○
  【調整段数（F/R）】36/36
  【全長調整（F/R）】○/○
  【フロントキャンバー調整】フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）
  【リア車高調整】ネジ式
  ●【自動車メーカー】HONDA
  【車種】ライフ
  【型式】JB5
  【駆動】FF
  【排気量】660 NA
  【年式】H15/9～H20/10
  【適合詳細】
  【推奨車高調整幅（F/R）mm】-25～-55/-65～-80
  【推奨車高（F/R）mm】-45～-50/-65～-70
  【最大調整幅（F/R）mm】-20～-110/-65～-105
  【バネレート（F/R）kg/mm】5.00/2.60
  【マッチンググレード】Dパッケージ
  【備考】バネレート選択幅（F：4～8K）出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）
  ●【自動車メーカー】HONDA
  【車種】ゼスト
  【型式】JE1
  【駆動】FF
  【排気量】660 TB
  【年式】H18/3～
  【適合詳細】
  【推奨車高調整幅（F/R）mm】-15～-45/-65～-80
  【推奨車高（F/R）mm】-35～-40/-65～-70
  【最大調整幅（F/R）mm】-10～-110/-65～-100
  【バネレート（F/R）kg/mm】5.00/2.60
  【マッチンググレード】スポーツG
  【備考】バネレート選択幅（F：4～8K）出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）
  ●【自動車メーカー】HONDA
  【車種】ゼストスパーク
  【型式】JE1
  【駆動】FF
  【排気量】660 NA
  【年式】H20/12～
  【適合詳細】
  【推奨車高調整幅（F/R）mm】
  【推奨車高（F/R）mm】
  【最大調整幅（F/R）mm】
  【バネレート（F/R）kg/mm】5.00/2.60
  【マッチンググレード】
  【備考】バネレート選択幅（F：4～8K）
  ●【自動車メーカー】HONDA
  【車種】ライフ
  【型式】JB7
  【駆動】FF
  【排気量】660 TB
  【年式】H15/9～H20/10
  【適合詳細】
  【推奨車高調整幅（F/R）mm】
  【推奨車高（F/R）mm】
  【最大調整幅（F/R）mm】
  【バネレート（F/R）kg/mm】5.00/2.60
  【マッチンググレード】
  【備考】バネレート選択幅（F：4～8K）
  
  ●本商品は車種別適合商品となりますので、あらかじめ適合表のご確認をお願いいたします。
  こちらのサイトでご確認いただけます。