アールエスアール RS-R
BKT582M [Black☆i]

アールエスアール RS-R BKT582M の 商品概要

• 地を這う迫力のローフォルム

  各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計（※）としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

• 仕様

  ●【減衰力調整F/R】○/○
  【調整段数（F/R）】36/36
  【全長調整（F/R）】○/○
  【フロントキャンバー調整】○
  【リア車高調整】ネジ式
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】プリウス
  【型式】ZVW55
  【駆動】4WD
  【排気量】1800 HV
  【年式】H27/12～
  【適合詳細】
  【推奨車高調整幅（F/R）mm】-45～-70/-55～-70
  【推奨車高（F/R）mm】-45～-50/-55～-60
  【最大調整幅（F/R）mm】-25～-115/-55～-100
  【バネレート（F/R）kg/mm】8.00/8.00
  【マッチンググレード】A
  【備考】バネレート選択幅（F：6～12K R：6～12K）
  リアアッパーマウント純正再使用
  フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様
  【注意事項】出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】プリウス
  【型式】ZVW51
  【駆動】FF
  【排気量】1800 HV
  【年式】H27/12～
  【適合詳細】
  【推奨車高調整幅（F/R）mm】-35～-60/-50～-65
  【推奨車高（F/R）mm】-35～-40/-50～-55
  【最大調整幅（F/R）mm】-15～-110/-50～-95
  【バネレート（F/R）kg/mm】8.00/8.00
  【マッチンググレード】Aツーリングセレクション
  【備考】バネレート選択幅（F：6～12K R：6～12K）
  リアアッパーマウント純正再使用
  フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様
  【注意事項】出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】プリウス
  【型式】ZVW51
  【駆動】FF
  【排気量】1800 HV
  【年式】H30/12～
  【適合詳細】
  【推奨車高調整幅（F/R）mm】-30～-55/-40～-55
  【推奨車高（F/R）mm】-30～-35/-40～-45
  【最大調整幅（F/R）mm】-10～-110/-40～-85
  【バネレート（F/R）kg/mm】8.00/8.00
  【マッチンググレード】Aツーリングセレクション
  【備考】バネレート選択幅（F：6～12K R：6～12K）
  リアアッパーマウント純正再使用
  フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様
  【注意事項】出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）
  
  ●本商品は車種別適合商品となりますので、あらかじめ適合表のご確認をお願いいたします。
  こちらのサイトでご確認いただけます。