タナベ TANABE
PRO CR40 CR40SP90K [車高調キット]

タナベ TANABE PRO CR40 CR40SP90K の 商品概要

• 至上の乗り心地を追求したスーパーコンフォートモデル

  ●低速での不快なゴツゴツ感を解消
  ●低速での追従性と、高速での粘りを両立
  ●好みに合わせライド感の微調整が可能
  ●入念な異音対策
  ●耐食、防錆対策も完璧
  ●重量級車種にも余裕の高強度

• 仕様

  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】カローラアクシオハイブリッド
  【型式】NKE165
  【駆動】FF
  【排気量】1500
  【過給機】HV
  【年式】2013年08月～（H25～）
  【車高調整幅F/R（mm）】-34～-67/-17～-66
  【推奨車高F/R（mm）】-44/-41
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】ハイブリッド（MC前）
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】カローラフィールダー
  【型式】NZE161G
  【駆動】FF
  【排気量】1500
  【過給機】NA
  【年式】2012年05月～（H24～）
  【車高調整幅F/R（mm）】-20～-67/-18～-55
  【推奨車高F/R（mm）】-42/-28
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】1.5X（MC前）
  【備考】リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】カローラフィールダー
  【型式】ZRE162G
  【駆動】FF
  【排気量】1800
  【過給機】NA
  【年式】2012年05月～（H24～）
  【車高調整幅F/R（mm）】0～0/0～0
  【推奨車高F/R（mm）】0/0
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】装着可
  【備考】未計測の為、車高データなし/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】カローラフィールダーハイブリッド
  【型式】NKE165G
  【駆動】FF
  【排気量】1500
  【過給機】HV
  【年式】2013年08月～（H25～）
  【車高調整幅F/R（mm）】-29～-63/-25～-61
  【推奨車高F/R（mm）】-44/-38
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】ハイブリッド（MC前）
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ベルタ
  【型式】KSP92
  【駆動】FF
  【排気量】1000
  【過給機】NA
  【年式】2005年11月～2012年6月（H17～H24）
  【車高調整幅F/R（mm）】0～0/0～0
  【推奨車高F/R（mm）】0/0
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】装着可
  【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ベルタ
  【型式】SCP92
  【駆動】FF
  【排気量】1300
  【過給機】NA
  【年式】2005年11月～2012年6月（H17～H24）
  【車高調整幅F/R（mm）】-20～-64/-17～-58
  【推奨車高F/R（mm）】-42/-38
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】X（MC前）
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ラクティス
  【型式】NCP100
  【駆動】FF
  【排気量】1500
  【過給機】NA
  【年式】2005年10月～2010年11月（H17～H22）
  【車高調整幅F/R（mm）】-23～-69/-13～-51
  【推奨車高F/R（mm）】-49/-38
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】G
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ラクティス
  【型式】NCP120
  【駆動】FF
  【排気量】1500
  【過給機】NA
  【年式】2010年11月～2016年9月（H22～H28）
  【車高調整幅F/R（mm）】0～0/0～0
  【推奨車高F/R（mm）】0/0
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】装着可
  【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ラクティス
  【型式】NSP120
  【駆動】FF
  【排気量】1300
  【過給機】NA
  【年式】2010年11月～2016年9月（H22～H28）
  【車高調整幅F/R（mm）】-8～-54/-8～-51
  【推奨車高F/R（mm）】-31/-28
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【マッチンググレード】X
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ラクティス
  【型式】SCP100
  【駆動】FF
  【排気量】1300
  【過給機】NA
  【年式】2005年10月～2010年11月（H17～H22）
  【車高調整幅F/R（mm）】-29～-72/-14～-52
  【推奨車高F/R（mm）】-54/-39
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】X
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ヴィッツ
  【型式】KSP130
  【駆動】FF
  【排気量】1000
  【過給機】NA
  【年式】2010年12月～（H22～）
  【車高調整幅F/R（mm）】0～0/0～0
  【推奨車高F/R（mm）】0/0
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】装着可
  【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ヴィッツ
  【型式】KSP90
  【駆動】FF
  【排気量】1000
  【過給機】NA
  【年式】2005年02月～2010年12月（H17～H22）
  【車高調整幅F/R（mm）】-22～-67/-21～-60
  【推奨車高F/R（mm）】-57/-50～-52
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】B
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ヴィッツ
  【型式】NSP130
  【駆動】FF
  【排気量】1300
  【過給機】NA
  【年式】2010年12月～2014年4月（H22～H26）
  【車高調整幅F/R（mm）】-8～-55/-9～-50
  【推奨車高F/R（mm）】-32/-29
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】jewelu
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ヴィッツ
  【型式】NSP130
  【駆動】FF
  【排気量】1300
  【過給機】NA
  【年式】2014年04月～（H26～）
  【車高調整幅F/R（mm）】0～0/0～0
  【推奨車高F/R（mm）】0/0
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】装着可
  【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ヴィッツ
  【型式】SCP90
  【駆動】FF
  【排気量】1300
  【過給機】NA
  【年式】2005年02月～2010年12月（H17～H22）
  【車高調整幅F/R（mm）】-18～-67/-11～-47
  【推奨車高F/R（mm）】-49/-37
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】F（MC後）
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】ィッツRS
  【型式】NCP131
  【駆動】FF
  【排気量】1500
  【過給機】NA
  【年式】2010年12月～2017年1月（H22～H29）
  【車高調整幅F/R（mm）】-1～-48/-3～-42
  【推奨車高F/R（mm）】-22/-21
  【バネレート（kg/mm）F/R】3/3
  【仕様】減衰力調整/ネジ式
  【フロントキャンバー調整】-
  【マッチンググレード】RS（MC前）
  【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要
  
  ●本商品は車種別適合商品となりますので、あらかじめ適合表のご確認をお願いいたします。
  こちらのサイトでご確認いただけます。