ストリートライド STREET RIDE
SR-ST701-MC [ダンパー タイプセダン コンフォートモデル]

ストリートライド STREET RIDE SR-ST701-MC の 商品概要

• 製品概要

  【コンフォートモデル専用設計 メインスプリング・プライマリースプリング採用】
  MODEL CONFORT（モデルコンフォート）最大の特徴であるツインスプリングシステム。車両毎の車重に適したスプリングを専用設計。線間密着（NOTCONTACT）させず、メインスプリングとプライマリースプリングと共存使用。
  
  【コンフォートモデル専用設計スチールシェルケース採用】
  専用設計のメインスプリング・プライマリースプリングの動きを最大限活用し且つ良く動く足を制御する為、ストローク長、ケース長、ガス圧専用設計。

• 対応車種

  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】クラウン
  【型式】GRS204/GRS200
  【年式】08/02～12/11
  【駆動方式】
  【適合詳細】
  【スプリング K（F/R）】6.50～10k/5.41～8k
  【車高調整可能範囲ノーマル比mm（F/R）】-25～-116/＋20～-113
  【その他仕様】スプリング自由長（F/R）：メイン178プライマリー90/メイン152プライマリー90/テスト時車高 ノーマル比（F/R）：-59/-60
  【備考】車高データはGRS204によるもの/車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください
  【注意事項】稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします/車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません/保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください/平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト（前照灯/ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください/商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます/各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください/車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります/その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います
  
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】クラウン
  【型式】GRS210/GRS214/ARS210
  【年式】12/10～
  【駆動方式】
  【適合詳細】
  【スプリング K（F/R）】6.50～10k/5.41～8k
  【車高調整可能範囲ノーマル比mm（F/R）】-14～-107/＋34～-99
  【その他仕様】スプリング自由長（F/R）：メイン178プライマリー90/メイン152プライマリー90/テスト時車高 ノーマル比（F/R）：-56/-53
  【備考】車高データはGRS210によるもの/車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください
  【注意事項】稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします/車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません/保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください/平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト（前照灯/ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください/商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます/各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください/車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります/その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います
  
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】マークX
  【型式】GRX120/GRX121
  【年式】04/11～09/09
  【駆動方式】
  【適合詳細】
  【スプリング K（F/R）】5.97～10k/5.03～8k
  【車高調整可能範囲ノーマル比mm（F/R）】-18～-91/＋29～-57
  【その他仕様】スプリング自由長（F/R）：メイン178プライマリー90/メイン152プライマリー90/テスト時車高 ノーマル比（F/R）：-45/-40
  【備考】車高データはGRX120によるもの/車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください
  【注意事項】稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします/車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません/保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください/平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト（前照灯/ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください/商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます/各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください/車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります/その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います
  
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】マークX
  【型式】GRX130/GRX133
  【年式】09/10～
  【駆動方式】
  【適合詳細】
  【スプリング K（F/R）】5.97～10k/5.03～8k
  【車高調整可能範囲ノーマル比mm（F/R）】-18～-111/＋29～-67
  【その他仕様】スプリング自由長（F/R）：メイン178プライマリー90/メイン152プライマリー90/テスト時車高 ノーマル比（F/R）：-43/-46
  【備考】車高データはGRX130によるもの/車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください
  【注意事項】稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします/車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません/保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください/平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト（前照灯/ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください/商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます/各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください/車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります/その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います
  
  ●【自動車メーカー】LEXUS
  【車種】GS350
  【型式】GRS191
  【年式】05/08～11/12
  【駆動方式】
  【適合詳細】
  【スプリング K（F/R）】6.62～10k/5.77～8k
  【車高調整可能範囲ノーマル比mm（F/R）】-6～-99/＋56～-77
  【その他仕様】スプリング自由長（F/R）：メイン178プライマリー90/メイン152プライマリー90/テスト時車高 ノーマル比（F/R）：-48/-31
  【備考】車高データはGRS191によるもの/車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください
  【注意事項】稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします/車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません/保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください/平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト（前照灯/ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください/商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます/各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください/車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります/その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います
  
  ●【自動車メーカー】TOYOTA
  【車種】クラウン
  【型式】GRS184/GRS182/GRS180
  【年式】05/10～08/01
  【駆動方式】
  【適合詳細】
  【スプリング K（F/R）】6.50～10k/5.74～8k
  【車高調整可能範囲ノーマル比mm（F/R）】-25～-96/＋20～-113
  【その他仕様】スプリング自由長（F/R）：メイン178プライマリー90/メイン152プライマリー90/テスト時車高 ノーマル比（F/R）：-60/-60
  【備考】車高データはGRS184によるもの/車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください
  【注意事項】稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします/車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません/保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください/平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト（前照灯/ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください/商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます/各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください/車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります/その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います

• ●本商品は車種別適合商品となりますので、あらかじめ適合表のご確認をお願いいたします。
  こちらのサイトでご確認いただけます。