KATO カトー
10-1711 Nゲージ完成品 117系 JR東海色＋リバイバルカラー 8両セット （特別企画品） [鉄道模型]

KATO カトー 10-1711 Nゲージ完成品 117系 JR東海色＋リバイバルカラー 8両セット （特別企画品） の 商品概要

• 仕様

  （1）プロトタイプは平成22年（2010）頃～の大垣車両区所属のS11編成＋S7編成（特別企画品）。
  （2）窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。
  （3）1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。
  （4）クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。
  （5）特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。
  （6）先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能（8両セットは連結用部品取付済）。
  （7）4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付。
  （8）各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯（消灯スイッチ付）。
  （9）前面表示は「新快速」が取付済。交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属。
  （10）4両セットAと特別企画品は8両ブックケース、4両セットBは4両紙箱のパッケージ。4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能。
  （11）DCCフレンドリー。

• 概要

  国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年(1994)以降の117系JR東海色を製品化いたします。
  国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年(1986)に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。
  民営化後JR東海に継承され、平成元年(1989)に白い車体にオレンジの帯に変更され、さらに平成6年(1994)以降には塗装が簡略化された姿になりました。
  実車は313系の登場以降も活躍し、313系との共演が見られました。さらに平成21年(2009)には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。

KATO カトー 10-1711 Nゲージ完成品 117系 JR東海色＋リバイバルカラー 8両セット （特別企画品） の商品スペック