テイン TEIN
GSJ78-91AS2 [TEIN（テイン） STREET ADVANCE Z]

テイン TEIN GSJ78-91AS2 の 商品概要

• テイン/TEIN

  ・シールド構造
  プライス以上の高品質を実現した新プラットホーム
  ・ネジ式車高調整
  ・複筒式
  ・純正マウント使用
  ・耐久性と高品質
  ・安心の保証制度
  ・減衰力調整式
  ・EDFCシリーズ対応

• 仕様

  ●【自動車メーカー】VOLKSWAGEN
  【車種】シロッコ
  【型式】13CAV
  【年式】2009/05～2013/03
  【駆動】FF
  【適合詳細】エンジン：1400
  グレード：TSI/R-LINE
  DCC非装着車専用
  フロント：Φ55mm純正ストラット車専用
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】-
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】-/-
  【マウント（F/R）】純正マウント/純正マウント
  【基準車高純正比 mm（F/R）】-25/-25
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）最大】下限～上限：-45～-9/-52～+1
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）推奨】下限～上限：-35～-15/-35～-15
  【スプリングレート Kgf/mm（F/R）】6/5
  【自由長 mm（F/R）】200/210
  【内径 mm（F/R）】Φ70-Φ90/-
  【備考】リア：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。
  スプリングインシュレータの加工が必要。
  数値はノーマル車高比で算出しております。
  推奨車高調整範囲：メーカーにて取付確認を行った値となります。
  ●【自動車メーカー】VOLKSWAGEN
  【車種】ゴルフV
  【型式】1KAXX
  【年式】2004/06～2009/03
  【駆動】FF
  【適合詳細】エンジン：2000
  グレード：GTI/GTX
  フロント：Φ55mm純正ストラット車専用
  純正オプションのレーシングスタビライザー装着車は未確認
  初期モデルのヘッドライトのオートハイトコントロール装着車はセンサーブラケットの形状が異なるため装着不可（詳しくはメーカーにお問い合わせください）
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】-
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】-/-
  【マウント（F/R）】純正マウント/純正マウント
  【基準車高純正比 mm（F/R）】-30/-25
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）最大】下限～上限：-50～-14/-52～+1
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）推奨】下限～上限：-40～-20/-35～-15
  【スプリングレート Kgf/mm（F/R）】6/5
  【自由長 mm（F/R）】200/210
  【内径 mm（F/R）】Φ70-Φ90/-
  【備考】リア：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。
  スプリングインシュレータの加工が必要です。
  数値はノーマル車高比で算出しております。
  推奨車高調整範囲：メーカーにて取付確認を行った値となります。
  ●【自動車メーカー】VOLKSWAGEN
  【車種】ゴルフV
  【型式】1KBLG
  【年式】2007/02～2009/03
  【駆動】FF
  【適合詳細】エンジン：1400
  グレード：GT TSI
  フロント：Φ55mm純正ストラット車専用
  純正オプションのレーシングスタビライザー装着車は未確認
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】-
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】-/-
  【マウント（F/R）】純正マウント/純正マウント
  【基準車高純正比 mm（F/R）】-30/-35
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）最大】下限～上限：-50～-14/-62～-9
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）推奨】下限～上限：-40～-20/-45～-25
  【スプリングレート Kgf/mm（F/R）】6/5
  【自由長 mm（F/R）】200/210
  【内径 mm（F/R）】Φ70-Φ90/-
  【備考】リア：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。
  スプリングインシュレータの加工が必要です。
  数値はノーマル車高比で算出しております。
  推奨車高調整範囲：メーカーにて取付確認を行った値となります。
  ●【自動車メーカー】VOLKSWAGEN
  【車種】ゴルフV
  【型式】1KBLX
  【年式】2004/06～2007/01
  【駆動】FF
  【適合詳細】エンジン：2000
  グレード：GT
  フロント：Φ55mm純正ストラット車専用
  純正オプションのレーシングスタビライザー装着車は未確認
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】-
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】-/-
  【マウント（F/R）】純正マウント/純正マウント
  【基準車高純正比 mm（F/R）】-30/-25
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）最大】下限～上限：-45～-9/-52～+1
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）推奨】下限～上限：-40～-20/-35～-15
  【スプリングレート Kgf/mm（F/R）】6/5
  【自由長 mm（F/R）】200/210
  【内径 mm（F/R）】Φ70-Φ90/-
  【備考】リア：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。
  スプリングインシュレータの加工が必要です。
  数値はノーマル車高比で算出しております。
  推奨車高調整範囲：メーカーにて取付確認を行った値となります。
  ●【自動車メーカー】VOLKSWAGEN
  【車種】ゴルフVI
  【型式】1KCAV
  【年式】2009/04～2013/04
  【駆動】FF
  【適合詳細】エンジン：1400
  グレード：TSI HIGHLINE
  DCC非装着車専用
  フロント：Φ55mm純正ストラット車専用
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】-
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】-/-
  【マウント（F/R）】純正マウント/純正マウント
  【基準車高純正比 mm（F/R）】-30/-45
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）最大】下限～上限：-50～-14/-72～-19
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）推奨】下限～上限：-40～-20/-55～-35
  【スプリングレート Kgf/mm（F/R）】6/5
  【自由長 mm（F/R）】200/210
  【内径 mm（F/R）】Φ70-Φ90/-
  【備考】リア：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。
  スプリングインシュレータの加工が必要。
  数値はノーマル車高比で算出しております。
  推奨車高調整範囲：メーカーにて取付確認を行った値となります。
  ●【自動車メーカー】VOLKSWAGEN
  【車種】ゴルフVI
  【型式】1KCCZ
  【年式】2009/04～2013/04
  【駆動】FF
  【適合詳細】エンジン：2000
  グレード：GTI
  DCC非装着車専用
  フロント：Φ55mm純正ストラット車専用
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】-
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】-/-
  【マウント（F/R）】純正マウント/純正マウント
  【基準車高純正比 mm（F/R）】-25/-30
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）最大】下限～上限：-50～-14/-57～-4
  【車高調整範囲純正比 mm（F/R）推奨】下限～上限：-35～-15/-40～-20
  【スプリングレート Kgf/mm（F/R）】6/5
  【自由長 mm（F/R）】200/210
  【内径 mm（F/R）】Φ70-Φ90/-
  【備考】リア：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。
  スプリングインシュレータの加工が必要。
  数値はノーマル車高比で算出しております。
  推奨車高調整範囲：メーカーにて取付確認を行った値となります。
  【注意事項】車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。（また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。）
  推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
  装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。

• ●本商品は車種別適合商品となりますので、あらかじめ適合表のご確認をお願いいたします。
  こちらのサイトでご確認いただけます。