ヤマハ YAMAHA
エレキベース 四弦 ミッドナイトブルー BBP34 MNB Midnight Blue

ヤマハ YAMAHA エレキベース 四弦 ミッドナイトブルー BBP34 MNB Midnight Blue の 商品概要

• アルダー/メイプル/アルダー3プライのボディ構造

  ・アルダー/メイプル/アルダー3プライのボディ構造 。両サイドのアルダーに挟まれた硬質なメイプル材が、中音域を豊かにし、よりバンドのサウンドに溶け込む胴鳴りを実現。
  ・ボディ材にメイプルを使用することで、ネックのメイプル材と直結した音の伝達が可能となり、ボディとネック間の音のロスを軽減し弦振動を確実に受け止めます。
  ・また、メイプル＆マホガニーで構成される5ピースネックを搭載し、歯切れの良いシャープなサウンドを実現。
  ・反りやねじれを防ぎネックを常に演奏しやすい状態に保つと共に、メイプルのタイトなサウンドの中にマホガニーの持つ温かみのあるサウンドが加わります。
  ・前モデルのBBに比べ薄いネック形状に変更。現代の音楽シーンにも適した高い演奏性を実現します。
  ・薄く、軽くなった新BBのボディにあわせて、前モデルに比べ軽量なペグを採用。全体のボディバランスが向上し最適な弾き心地を実現。

• I.R.A. （イニシャル・レスポンス・アクセラレーション）

  ・I.R.A.（Initial response Acceleration）は、完成後の楽器に適切な振動を与えることで、完成直後の楽器に内在する塗料や接着剤等のストレスを軽減し、楽器の振動を促進させる技術です。
  ・プレイヤーの皆さんは楽器を「弾き込むこと」がいかに重要であることをご存じのことでしょう。弾き込むことによって「鳴りがよくなる」といわれています。
  ・その理由は、ネックと指板などの木材間、木材と塗膜間、材とハードウェア間などに生じているストレスが、弾き込むことによって馴染んで一体となって響くようになるからです。
  ・I.R.A.（Initial response Acceleration）の処理を施すことで、ベースは弾き込んだ状態に近くなり、理想的なボディ鳴りを引き出します。

• ネックを強固に密着させるマイター・ボルティング

  ・ボディ裏面から垂直にネックを固定する4本のネジに加え、ボディ裏から45度の角度でネックエンドを固定する2本のネジを追加したマイター・ボルティング方式を採用。
  ・ボディとネックを強固に密着させ、ボディとネックが一体となった強烈な鳴りを生み出します。
  ・通常のボルトオンジョイントよりも弦振動のエネルギーロスが少なく、豊かなサスティンと圧倒的な胴鳴りを実現します。

• 新開発ピックアップ YGDカスタムV7

  ・新たに独自開発したピックアップを搭載。アルダー/メイプル/アルダーのボディ構造と相まって、バンドの中で埋もれない抜けの良いサウンドを実現。
  ・フロントボリューム、リアボリューム、マスタートーンの自在なコントロールにより、多様性のあるサウンド作りを可能にします。
  
  コンバーチブルタイプブリッジ＆サドル
  ・ボディ裏側から弦を通す「ストリング・スルー・ボディ」構造を採用。
  ・ボディ裏から垂直に弦を通す一般的な手法に比べ、45度の角度で弦を通すことで、弦振動のエネルギーをよりロス無くボディに伝えます。
  ・サドル直下から弦を通す一般的な裏通し方式では、プレート部、サドル部での弦振動ロスが大きく、弦振動を効率的且つ確実に伝えることが困難ですが、ボディ底部を斜めにカットし、45度の角度をつけて弦を通すことによって、サドル部での弦のストレスを軽減。半円形型サドルの接点の違いにより、歯切れの良いクリアなサウンドからあたたかみのあるサウンドまで、プレイヤーの多彩な表現に応えます。
  ・ビンテージプラスブリッジの真鍮製サドルは深みのある低音を、スティール製のプレートは明るいサウンドを実現。スプリングやネジ等の金属パーツは錆や腐食への耐性を考慮したステンレス製となっています。
  ※弦はブリッジに表側から張る場合にはロングスケール、ボディ裏側から張る場合にはスーパーロングスケールの弦をお薦めします。

ヤマハ YAMAHA エレキベース 四弦 ミッドナイトブルー BBP34 MNB Midnight Blue の商品スペック