ダイワ Daiwa
24スティーズ SV TW 100HL

ダイワ Daiwa 24スティーズ SV TW 100HL の 商品概要

• 特長

  Pride of STEEZ 第三世代 STEEZ始動。STEEZベイトリールは、スプール径が2mm刻みでラインナップされている。
  φ28mm（AIR） φ30mm（CT） φ34mm（LIMITED・AII） φ36mm（HLC）そのド真ん中に長らく開いていたΦ32mmの穴を埋めるザ・バーサタイル。
  次世代ベイト戦略の絵を完成させるマスターピースが、φ32mmのSV BOOSTスプールを積んだ第3世代STEEZ SV TWだ。
  この第三世代にはゼロアジャスター（旧メカニカルブレーキ）が存在しない。
  第二世代 16STEEZの時点で、すでにDAIWAリールはMAGFORCEダイヤルのみでブレーキ調整を完結していた。
  そして第3世代は、かつてメカニカルブレーキと呼ばれた機構を完全に取り除き、まったく新しいサブブレーキレス構造に生まれ変わっている。
  その高剛性かつコンパクトな筐体に"巻きと耐久性"を司るHYPERDRIVE DESIGNをインストール。
  投げの性能も大幅に向上しており、G1ジュラルミン製φ32mm SV BOOSTスプール、TWS、サブブレーキレスの各機構は、DAIWAが長年追い求め、ついに完成させた"投げの設計思想"ULTIMATECASTING DESIGNに準拠している。

• 新型TWS

  キャスト時のライン放出抵抗、すなわち"無抵抗範囲の拡張"を目指し、オンリーワンテクノロジーであるTWSにメスを入れた。DAIWAベイトキャスティングリールでは、スプールサイズ毎に適したTWSをそれぞれ使い分けている。今回の新規スプールサイズ用TWS（写真左）では、新たに開発したテーパー形状を導入。新型TWSサイズにおけるテーパー形状有無の開口部を比較した結果、27％拡張へ至った。16STEEZ SV TW搭載のTWS（写真右）比較では、横幅が狭くなったにも関わらず、開口部16％拡張を実現。無抵抗範囲の拡張に加え、特殊な表面処理"DLC"との相乗効果でライン放出性能の最大化を図った。テーパー形状の有無による飛距離テスト結果から、最大で4.9％の飛距離アップを実現（ウェイト7g時）DAIWAはオンリーワンテクノロジーすらも磨き込み、「次々と投げたくなる」キャストフィールを探求し続ける。

• G1ジュラルミン製スプール

  マグネシウムの2倍、超々ジュラルミンの1.3倍の強度を発揮するG1ジュラルミンという特殊アルミ系合金。その超軽量かつ優れた剛性を維持するマテリアルは、航空機の構造材や精密機器等にも採用される軽量合金の最上級グレード。密機器等にも採用される軽量合金の最上級グレード。同強度を維持するなら圧倒的な軽量感を実現するため、スプールの巻糸面にブランキング加工せず肉薄化のみで存分な強度の維持が可能だ。軽さがもたらす回転レスポンスの高さ、高剛性による正確無比な回転は他の追随を許さない。

• ゼロシャフト

  スプールはBBによって支えられているのみ。シャフトレスにより余分な抵抗がゼロになり理想のスプール回転が得られる。つまりはキャスティング性能を最優先した高出力エンジンの要。
  
  オイルインジェクションキャップ
  ゼロアジャスターの変わりにオイルインジェクションキャップを搭載。※サブブレーキレス仕様。付属の専用工具を使用することでキャップの取り外しが可能。キャップを外すことでピニオンボールベアリングへの注油、メンテナンスが可能へ。
  
  新形状スタードラグ
  操縦性を追求し、新形状スタードラグを搭載（写真右）。従来のスタードラグ形状（写真左）から薄型化。ラチェット構造までも見直した。1クリックの調整音までこだわった。小刻みよく響くスタードラグ調整クリック音を実現。

ダイワ Daiwa 24スティーズ SV TW 100HL の商品スペック