テイン TEIN
VSQ22-T1SS3 [TEIN（テイン） RX1 EDFC5 SET]

テイン TEIN VSQ22-T1SS3 の 商品概要

• テイン/TEIN

  スペック
  ○ハイドロバンプストッパー
  ○キャンバー調整式ロアブラケット
  ○全長調整式
  ○複筒式
  ○減衰力調整式
  ○マウント付き
  ○リプレイスメントサービス
  ○EDFCシリーズ対応
  ○耐久性と高品質
  ○安心の保証制度

• ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2004.11-2009.09
  【排気量】2500
  【駆動方式】FR
  【グレード】250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-45/-40
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-97 ～ -7/-141 ～ -7
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-55 ～ -35/-50 ～ -30
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2004.11-2009.09
  【排気量】3000
  【駆動方式】FR
  【グレード】300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-25/-30
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-77 ～ ＋13/-131 ～ ＋3
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-35 ～ -15/-40 ～ -20
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】ローダウン仕様車（約-15MM）装着時のデータです。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2009.10-2013.11
  【排気量】2500
  【駆動方式】FR
  【グレード】250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-40/-40
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-92 ～ -2/-141 ～ -7
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-50 ～ -30/-50 ～ -30
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2013.12-2016.10
  【排気量】2500
  【駆動方式】FR
  【グレード】250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-40/-40
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-92 ～ -2/-141 ～ -7
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-50 ～ -30/-50 ～ -30
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2016.11-2019.12
  【排気量】2500
  【駆動方式】FR
  【グレード】250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-30/-30
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-96 ～ -6/-138 ～ ＋1
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-40 ～ -20/-40 ～ -20
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2009.10-2013.11
  【排気量】3500
  【駆動方式】FR
  【グレード】350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-35/-30
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-87 ～ ＋3/-131 ～ ＋3
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-45 ～ -25/-40 ～ -20
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2013.12-2016.10
  【排気量】3500
  【駆動方式】FR
  【グレード】350S, PREMIUM
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-35/-30
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-87 ～ ＋3/-131 ～ ＋3
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-45 ～ -25/-40 ～ -20
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX
  【型式】FR
  【年式】2016.11-2019.12
  【排気量】3500
  【駆動方式】FR
  【グレード】350RDS
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-25/-20
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-91 ～ -1/-128 ～ ＋11
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-35 ～ -15/-30 ～ -10
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX G's
  【型式】FR
  【年式】2012.10-2013.11
  【排気量】2500
  【駆動方式】FR
  【グレード】250G S PACKAGE, 250G S PACKAGE CARBON ROOF VERSION
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-25/-15
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-77 ～ ＋13/-116 ～ ＋18
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-35 ～ -15/-25 ～ -5
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】トヨタ
  【車種】マークX G's
  【型式】FR
  【年式】2013.12-2016.10
  【排気量】2500
  【駆動方式】FR
  【グレード】250G S PACKAGE
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-25/-15
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-77 ～ ＋13/-116 ～ ＋18
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-35 ～ -15/-25 ～ -5
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】マイナーチェンジ後（H28.11～）車両は適合未確認です。車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】レクサス
  【車種】IS F
  【型式】FR
  【年式】2007.10-2014.05
  【排気量】5000
  【駆動方式】FR
  【グレード】
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-25/-10
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-77 ～ ＋13/-111 ～ ＋23
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-35 ～ -15/-20 ～ ＋0
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】レクサス
  【車種】IS250
  【型式】FR
  【年式】2005.08-2013.04
  【排気量】2500
  【駆動方式】FR
  【グレード】BASE MODEL, VERSION L, VERSION S
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-35/-35
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-87 ～ ＋3/-136 ～ -2
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-45 ～ -25/-45 ～ -25
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
  ●【自動車メーカー】レクサス
  【車種】IS350
  【型式】FR
  【年式】2005.08-2013.04
  【排気量】3500
  【駆動方式】FR
  【グレード】BASE MODEL, VERSION L, VERSION S
  【適合欄】○
  【スプリング付属】有
  【EDFC対応】可
  【減衰力調整（F/R）】○/○
  【全長調整（F/R）】○/○
  【マウント記号（F/R）】○/○
  【マウント文字_（F|R）】R/U|R/U
  【基準車高純正比mm（F/R）】-35/-35
  【車高調整範囲_最大（純正比mm）（F/R）】-87 ～ ＋3/-136 ～ -2
  【車高調整範囲_推奨（純正比mm）（F/R）】-45 ～ -25/-45 ～ -25
  【基準スプスプリングレート Kgf/mm（F/R）】8.0/8.0
  【自由長（mm）（F/R）】200/225
  【内径（mm）（F/R）】Φ70/Φ65
  【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。