G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 75(カーボン)(R) ロフト角10.5° 左用 2025年モデル [ゴルフ ドライバー]
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G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 75(カーボン)(R) ロフト角10.5° 左用 2025年モデル [ゴルフ ドライバー]
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PING ピン
G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 75(カーボン)(R) ロフト角10.5° 左用 2025年モデル [ゴルフ ドライバー]

PING ピン
「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す。PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置し、さらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。フェースは前作より中心部で約4%、周辺部で約7%薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。

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価格:¥107,800(税込)
ゴールドポイント:26,950 ゴールドポイント(25%還元)(¥26,950相当)
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メーカー:PING
販売開始日: 2025/02/06
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PING ピン G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 75(カーボン)(R) ロフト角10.5° 左用 2025年モデル の 商品概要

  • 特徴

    「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す。PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置し、さらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。フェースは前作より中心部で約4%、周辺部で約7%薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。

PING ピン G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 75(カーボン)(R) ロフト角10.5° 左用 2025年モデル の商品スペック

シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75
番手 1W
ロフト角 10.5゜
ライ角 59.5゜
シャフトの硬さ R
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クラブの長さ 45.25インチ
ヘッド体積 460cc
男女別 メンズ
左右 左用(レフティ)
その他 ●モデル年:2025年
●男女別:メンズ
●左右:左用
●ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/8-1-1チタン(ボディ)/カーボン(クラウン)
●グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA
●ヘッドカバー:有り
●付属品:レンチ
●ヘッド製法:鋳造
●製造国 組立:日本(カスタム・一部修理等・組立:アメリカ)
●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 75
●ヘッド体積:460
●ロフト(°):10.5
●フレックス:R
●ライ角(°):59.5
●長さ(インチ):45.25
●クラブ重量(g):-
●シャフト重量(g):67
●バランス:D2
●シャフトトルク:3.7
●キックポイント:中調子
●シャフト素材:カーボン

    PING G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 75(カーボン)(R) ロフト角10.5° 左用 2025年モデル [ゴルフ ドライバー] に関するレビューとQ&A

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