PING ピン
G440 MAX ドライバー カスタムモデル

PING ピン G440 MAX ドライバー カスタムモデル の 商品概要

• 「飛び重心」それはインパクト時にボールへのエネルギーを最大化することができる重心ライン

  PINGが考える理想の重心ラインとは、インパクト時のエネルギー伝達の最大化を可能にする重心位置をラインで表したものです。これはPINGの製品開発における大事な指針のひとつです。この重心ラインにヘッドの重心が近づくほど、インパクト時のボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。G440はその理想の重心ラインに過去最も近づくことができました。

• 新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー

  全モデルカーボンクラウンを採用。前作はG430LSTモデルのみカーボンクラウンだったが、その構造が進化。2本のブリッジを排除、接合部分が短くなり、さらなる低重心で「飛び重心」を実現。G430LST(左) G440(右)
  
  新フリーホーゼルデザイン
  ヘッド内部のホーゼル部分を軽量化することで低重心化し「飛び重心」へ。高弾道で最大飛距離を実現。
  
  軽量化された極薄フェース
  前作比でフェース中心部が4%、周辺部が約7%薄い極薄フェースにより、たわみが向上。また約7%の軽量化により低重心設計となり、高初速、高弾道で最大キャリーを実現。(前作比/PING社調べ)
  
  可変式高比重ウェイト
  全モデルに可変式高比重ウェイトを搭載し、すべてのポジションで高MOIを実現。ヘッド重量の約15％※を占める高比重ウェイトが高打ち出し、安定した飛びを可能に。※MAXモデルの数値

• 各モデルごとに投影面積を最適化

  構えやすく、振りやすさを向上させた3つの新ヘッド形状へと進化。ブレない飛び重心を実現。投影面積が前作と比較してMAXモデルは小さく、LSTモデルはやや小さく、SFTモデルはやや大きく進化(PING社調べ)
  
  スピンシステンシー・テクノロジー搭載：上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える
  ミスヒット時でもスピンを安定させるバルジ、ロール設計の「スピンシステンシー・テクノロジー」を搭載。フェース上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。
  
  新ヘッド形状サウンドリブ搭載：快音を生み出す新構造
  新ヘッド形状と新サウンドリブにより、インパクト時の振動を抑え心地よい打感と打音を実現。
  
  8ポジションのロフト/ライ角調整：打ち出し条件を最適にし、最大飛距離へ
  ロフトは±1度、±1.5度。ライ角はスタンダード/フラットの調節が可能。理想の弾道で最大飛距離。
  
  豊富なPING純正(標準)シャフト：飛び重心ヘッドとの組み合わせでさらなる飛距離
  飛び重心ヘッドとの組み合わせでさらなる最大飛距離を実現するために、4種類のPINGオリジナルシャフトをラインアップ。

PING ピン G440 MAX ドライバー カスタムモデル の商品スペック