デイトナ DAYTONA
プログレスR-CDI TR50ストマジ 36250

デイトナ DAYTONA プログレスR-CDI TR50ストマジ 36250 の 商品概要

• 特徴

  アナログタイプの最高峰CDI！ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング！
  ■レッツIIL（’97）〈AZ50LV〉
  ※フレームNo.CA1KA-218619～309556に適合。
  ■レッツIIS（’97）〈AZ50SV〉
  ※フレームNo.CA1KB-100001～106535に適合。
  ■ストリートマジック/S/II
  〈TR50〉
  ※バッテリー点火車のため、バッテリーレスや容量不足車両は不可。
  各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。
  ※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。
  ・リミッターカット・耐熱回路内蔵。
  ・アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。
  ・モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
  ・CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1～2アップ）に必ず交換してください。
  また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。
  ・安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。
  ・バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。
  ・CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。
  ・完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。あらかじめご了承ください。

• 【注意点】

  ※スズキ原付一種スクーターは、CDIのみの変更ではエンジン回転数が頭打ちしてしまい、最高速域や中速域でのレスポンス悪化を招くなど、DAYTONA社CDI本来の性能が発揮できません。アナログ/フルデジタルのタイプを問わず、市販のマフラーやハイスピードプーリーとの同時装着をオススメします。