KATO カトー
3086-1 Nゲージ完成品 EH800 （JRFマークなし） [鉄道模型]

KATO カトー 3086-1 Nゲージ完成品 EH800 （JRFマークなし） の 商品概要

• 【EH800 共通】
  ■EH500譲りの堂々たる2車体構造に、交流電機特有のメカニカルな屋根上機器を再現。
  ■両車体側面に設置されたLCXアンテナの膨らみ、運転室屋根上に設置された新幹線と同様の静電アンテナを再現。
  ■赤い車体に新幹線を意識したスピード感を表すシルバーと、本州と北海道を結ぶイメージの白のラインの塗色を美しく再現。
  ■手スリ、解放テコ、信号炎管、静電アンテナ、列車無線アンテナ、ホイッスルカバーを取付済。
  ■フライホイール搭載動力ユニット採用で安定した走行が可能。
  ■ヘッドライト点灯（電球色LED採用）
  ■選択式ナンバープレート「5、8、14、19」。製造銘板は「東芝」を印刷済。保安装置表記は「PF」「SF」「Ps」「C」。
  ■アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。
  
  【EH800（JRFマークなし）】
  ■令和4年（2022）以降に全般検査を受けたJRFマークが撤去された外観を再現。
  ■登場時とは異なる濃い灰色になったスカートや台車、床下機器を再現。

• 車両説明

  JR貨物のEH800は、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間開業により津軽海峡線で運用できなくなるED79、EH500に代わって登場したJR移行後初の交流電気機関車です。
  新幹線と同様の列車無線システムのLCXアンテナが設置され、2エンド側車体にはLCXアンテナを装備しているため、独特の膨らみが見られるのが特徴です。
  東青森～五稜郭間で貨物列車の牽引を担っているほか、平成28年（2016）6月～平成29年（2017）年2月までは団体専用列車である「カシオペアクルーズ」の牽引も務めました。
  令和4年（2022）以降に全般検査を行った車両から順次側面のJRFマークの撤去や走行機器類の塗装変更が行われ、下回りが濃い灰色に塗り替えられました。

• 付属品

  選択式ナンバープレート：「5」「8」「14」「19」、交換用ナックルカプラー×2

KATO カトー 3086-1 Nゲージ完成品 EH800 （JRFマークなし） の商品スペック