スプーン Spoon
スプリング プログレ JG3 51400-JG3-001

スプーン Spoon スプリング プログレ JG3 51400-JG3-001 の 商品概要

• SPOON（スプーン） スプリング プログレ JG3 の商品説明

  ■このプログレッシブスプリングは、N-ONE RSの持つ軽快なハンドリング性能を向上させながら、高い安定性を得ることを目指しました。 私たちがサスペンションシステム開発時に重視する点は、リバウンドストローク（ロールした際のタイヤの伸び側のストローク量）をいかに確保できるかです。
  高い安定性を持たせるには、高速走行時やコーナーリング中、タイヤを路面に常に接地させる必要があります。それにはリバウンドストロークを多くすることが重要で、車高を下げるとその分リバウンドストロークが増えます（例：ダウン量20mmの場合リバウンドストロークが20mmアップ）。しかし、リバウンドストロークを増やすため、過度に車高を下げるとバンプ側のストロークが不足し、ダンパーが底突きを起こし挙動が乱れやすくなり、乗り心地も非常に悪くなります。
  走行時のタイヤのバンプ、リバウンドそれぞれのストローク量を測定しながらテストを行い最適なバランスを見つけ出し、フロント-25～-30mm、リア-25～-30mmのダウン量としました。
  
  ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページ で車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。※上記の適合（車種、年式、型式）については、モデルチェンジ等により適合する商品の品番を変更する可能性がありますので、メーカーホームページで再度ご確認をお願い致します。※掲載画像はサンプルになりますので、実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 また、コーナーリング性能を決めるもう一つの要素であるスプリングレートは、高めすぎて乗り心地を損ねないよう、ワインディングやミニサーキット等、様々なステージでテストを行い、フロント3.6kgf/mm、 リア2.7kgf/mm（ノーマルレートFr/2.0 kgf/mm Rr/1.8 kgf/mm）に設定しました。 リバウンドストロークアップによる安定性の向上、車高ダウンに伴う重心の低下とスプリングレートアップによるコーナーリング性能の向上、これらの要件を乗り心地を損なわずバランスさせたプログレッシブスプリングでN-ONEはもっと楽しい車に変わります。
  
  

スプーン Spoon スプリング プログレ JG3 51400-JG3-001 の商品スペック