KATO カトー
5152-9 Nゲージ完成品 オリエント急行プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車 [鉄道模型]

KATO カトー 5152-9 Nゲージ完成品 オリエント急行プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車 の 商品概要

• ■日本国内運行時に連結された控え車両（マニ50、オニ23）を含め、昭和63年（1988）に来日した「オリエントエクスプレス‘88」の編成でリアルかつ的確に製品化
  ■「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手すりなどをリアルに再現
  ■特徴的な形態の屋根ベンチレーターや床下機器のディティールを表現
  ■ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47台車を再現
  ■日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現
  ■中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現
  ■室内はマホガニーの色調をイメージして再現。別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出。また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の室内には、ムード満点の赤いテーブルライトが点灯
  ■アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラーを付属
  ■日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS‘88」のヘッドマークを基本セットに付属（EF65等用、EF58用）
  ■特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属
  ■オリエント急行プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車
  ■人気の「オリエント急行」 神奈川県箱根町の「箱根ラリック美術館」に収蔵されるプルマンカー4158を再生産
  ■クリームと濃紺の塗色がシックな外観を醸し出す、プルマンカーと呼ばれる豪華サロン車両を再現
  ■テーブルランプは点灯式で、現在の電球色の雰囲気を表現。オプションで室内灯の取付も可能
  ■「オリエントエクスプレス'88」の日本国内運用時の姿と異なる、オリジナル台車、客扉下ステップを装備している形態
  ■車体表記も、展示車両に忠実に、幕板部の表記など国内運行時とは異なるヨーロッパ走行時の表記類を再現
  ■展示用に、ユニトラック線路直線S186 1本が付属。趣あるインテリアとして飾っていただけるようにいたしました。
  ■パッケージは化粧紙箱入
  
  昭和63年（1988）秋、ヨーロッパ発日本行きという空前絶後の列車が運転されました。
  その名は「Orient Express 1988」。9月7日にパリ・リヨン駅を発ち、フランス、西ドイツ、東ドイツ、ポーランド、ソビエト連邦、中国とユーラシア大陸を横断し、香港までの14500km余りを鉄路により運行されました。
  香港からは海路、山口県の下松へ運ばれ、日本国内での運行用に整備された後、東京行きの列車として運行され、単一列車による15494kmの世界最長運転の世界記録に認定されました。
  その後約3ヶ月にわたって日本国内運行が行なわれ、完成間もない青函トンネルをくぐって北海道まで運行されるなど大きな話題となりました。
  運行終了後、来日した客車はヨーロッパの地へ戻りましたが、時を経て平成16年（2004）4月に、プルマンカー4158が再来日し、平成17年（2005）3月に箱根に開設された「箱根ラリック美術館」に収蔵されました。

• 付属品

  ユニトラック線路直線S186

• オプションパーツ

  11-213 LED室内灯クリア（電球色）