KATO カトー
10-2241 Nゲージ 完成品 キハ201系 ＜ニセコライナー＞ 3両セット [鉄道模型]

KATO カトー 10-2241 Nゲージ 完成品 キハ201系 ＜ニセコライナー＞ 3両セット の 商品概要

• 731系は平成9年（1997）に登場したJR北海道の通勤形交流電車です。21m級3扉の一般的な通勤形電車よりも少し車体の長いステンレス車体に、北海道初のデッキ部を廃したオールロングシートの室内設備が主な特徴です。近年、シングルアームパンタグラフへの換装、自動幌装置の撤去、主要機器の更新が行われました。
  キハ201系は平成9年（1997）に登場したJR北海道の通勤形気動車です。運転台を持たない中間車を含む3両1編成の電車的なスタイルに、最高速度130km/h走行が可能な450psのエンジンを1両に2基搭載し、曲線通過性向上のための車体傾斜装置を備えています（現在は使用停止）。731系とキハ201系の両形式は協調併結運転が可能で、731系は車体傾斜装置を備えないものの、キハ201系と上部に窄まった車体断面形状を共通化しています。
  731系は小樽～札幌～滝川（函館本線）、札幌～新千歳空港・苫小牧（千歳線・室蘭本線）、札幌～北海道医療大学（札沼線・JR学園都市線）で活躍、近年までは「いしかりライナー」の運用もありました。キハ201系は蘭越～小樽～札幌～岩見沢（函館本線）で活躍しており、小樽～札幌間では731系とキハ201系が併結した協調運転が行われています。
  
  日本で唯一、現在も気動車と電車の協調併結運転を行っている、JR北海道の731系電車とキハ201系気動車を一部仕様を改めて製品化いたします。札幌近郊を走る789系1000番台「カムイ・すずらん」やキハ283系「オホーツク・大」、DF200が牽引する貨物列車との共演をお楽しみいただけます。

• キハ201系＜ニセコライナ―＞
  ・従来製品とは異なる苗穂運転所所属のD104編成を製品化
  ・自動幌装置撤去が行われた外観を的確に再現
  
  ・カプラーは先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用。先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備
  ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
  ・ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）
  ・行先表示シール付属：前面種別表示：「普通」「区間快速」、側面行先表示：「普通 小樽」「普通 手稲」「普通 札幌」「普通 江別」「普通 滝川」「普通 千歳」「普通 苫小牧」「普通 あいの里公園」「普通 小樽（札幌から区間快速 いしかりライナー）」「いしかりライナー 小樽（手稲から普通）」「いしかりライナー ほしみ（札幌から普通）」「いしかりライナー 岩見沢（札幌から普通）」「いしかりライナー 江別」
  ※現在「いしかりライナー」は運行されていません。
  ・DCCフレンドリー

KATO カトー 10-2241 Nゲージ 完成品 キハ201系 ＜ニセコライナー＞ 3両セット の商品スペック