KATO カトー
10-2218 Nゲージ 完成品 北越急行 683系 8000番台 スノーラビットエクスプレス 9両セット [鉄道模型]

KATO カトー 10-2218 Nゲージ 完成品 北越急行 683系 8000番台 スノーラビットエクスプレス 9両セット の 商品概要

• 北陸新幹線金沢開業以前、北陸地方と首都圏のアクセスは、特急「はくたか」（福井・金沢～越後湯沢）と上越新幹線（越後湯沢～東京）のリレーがその役割を担っていました。北越急行の683系はJR西日本の683系とは異なり「フロスティーホワイト」の車体に「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯をまとった外観を持ち、北越急行681系2000番台と同様の乗降扉配置で設計されているのが特徴です。特急「はくたか」号の犀潟（さいがた）～六日町駅間は北越急行ほくほく線を経由し、国内在来線では最も速い営業運転速度である160km/hで運転されていました。特急「はくたか」の廃止後はJR西日本に譲渡され、現在は「サンダーバード」として活躍しています。

• （1）北越急行六日町運輸区所属のN03（6両）＋N13（3両）編成を製品化
  （2）雪国に映える「フロスティーホワイト」の車体に、窓回りの黒帯「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯を再現
  （3）車体のスノーラビットマーク（2、4、5号車）、北越急行ロゴマーク（1、6、7、9号車）を美しく表現
  （4）貫通先頭車先頭部の安全帯掛けを再現
  （5）交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりを再現
  （6）開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（6・7号車用）
  （7）スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
  （8）3、6、8号車はディスクブレーキ車輪を表現
  （9）6、7、9号車の先頭部はボディマウント密連カプラー（フックなし）標準装備、電連（2段）付属。また、9号車用に連結器カバー付属
  （10）ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683（6号車）は消灯スイッチ付
  （11）行先表示シール付属
  （12）DCCフレンドリー

KATO カトー 10-2218 Nゲージ 完成品 北越急行 683系 8000番台 スノーラビットエクスプレス 9両セット の商品スペック