KATO カトー
2024-1 Nゲージ 完成品 C57 1 [鉄道模型]

KATO カトー 2024-1 Nゲージ 完成品 C57 1 の 商品概要

• C57 1号機は山口線におけるSL復活運転にあたり抜擢された梅小路蒸気機関車館の動態保存機で、昭和54年（1979）9月以来40年あまり「SLやまぐち号」牽引を担う数少ない現役の蒸気機関車です。令和2年（2020）秋以降修繕のため活躍の場から離れていましたが、令和8年（2026）秋の山口ディスティネーションキャンペーンに合わせて運用を復帰することが発表されました。

• （1）35系4000番台デビュー後、平成29年（2017）9月以降の「やまぐち号」、平成30年（2018）夏・秋「北びわこ号」牽引に活躍したC57 1を製品化
  （2）延長されたキャブ屋根や旋回窓、テンダー搭載の重油併燃装置などの、現役時代の特徴のほか、回転式火の粉止め付煙突、平成29年（2017）の運行以降大形化されているATS発電機と追設された非常用バッテリー、シールドビーム化された前灯などの復活蒸機の特徴を持つ、1号機の形態を再現
  （3）車体はD51 200と同様に落ち着いたつや消し黒色で再現
  （4）各箇所のバンド、デフ及び点検窓縁やシリンダー部の縁等の金色の装飾を再現
  （5）煙室扉手スリ/デフ前握り棒/ボイラー部ハンドレール/逆止弁は銀色で表現
  （6）コアレスモーター搭載動力ユニット採用。フライホイール装備でスムースで安定した走行が可能
  （7）ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用（テンダーライトは非点灯）
  （8）付属の重連カプラーに交換することでD51 200との重連牽引も可能
  （9）製造銘板：「川崎車輛」、換算・検査・保安装置各表記をボディに印刷済
  （10）選択式ナンバープレート：「C57 1」黒地/赤地を選択可能
  （11）＜SL「やまぐち」号＞牽引時には欠かせない「やまぐち」ヘッドマークのほか、「SL北びわこ号」のヘッドマーク（秋バージョン）も付属。10-1820 12系客車 JR西日本仕様と組み合わせれば、平成30年（2018）の夏・秋に見られた「SL北びわこ1号」（米原→木ノ本）の再現も可能

KATO カトー 2024-1 Nゲージ 完成品 C57 1 の商品スペック