車高調 Sports i-SHOCK GXPA16 MC後 NSPT368M
    • アールエスアール RS-R 車高調 Sports i-SHOCK GXPA16 MC後 NSPT368M

    • ¥228,80022,880 ゴールドポイント(10%還元)
    • メーカー直送日本全国配達料金無料
車高調 Sports i-SHOCK GXPA16 MC後 NSPT368M
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アールエスアール RS-R
車高調 Sports i-SHOCK GXPA16 MC後 NSPT368M

Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。
価格:¥228,800(税込)
ゴールドポイント:22,880 ゴールドポイント(10%還元)(¥22,880相当)
お届け日:メーカー直送
日本全国配達料金無料
メーカー:RS-R
販売開始日: 2026/11/12
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アールエスアール RS-R 車高調 Sports i-SHOCK GXPA16 MC後 NSPT368M の 商品概要

  • 特長

    【製品概要】
    Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。

    スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、
    ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。

    【特徴】
    ・減衰力調整
    減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。
    ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。
    独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、
    ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段)

    ・単筒式
    内径Φ40(ストラット式はΦ46)の大口径の単筒式を採用しています。
    単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。
    またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。
    さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、
    車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。

    ・ダンパースペック
    各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。
    RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。
    また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、
    街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、
    様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。

    ・オイル
    常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。
    熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。
    ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、
    車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。

    ・スプリング
    ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。

    ・ヘルパースプリング
    車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。
    その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。

    ・アッパーマウント
    スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)
    標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっています。
    更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く)

    【適合車種】
    メーカー名:TOYOTA
    車種:GRヤリス
    車両型式:GXPA16
    エンジン型式:G16E-GTS
    年式:6/4~
    シリーズ:Sports☆i
    推奨車高調整幅 F:-15~-60
    推奨車高調整幅 R:-20~-65
    推奨車高 F:-30~-35
    推奨車高 R:-30~-35
    最大調整幅(mm) F:-10~-85
    最大調整幅(mm) R:-20~-65
    推奨バネレート(kg/mm) F:10.00
    推奨バネレート(kg/mm) R:12.00
    減衰調整 F:○
    減衰調整 R:○
    全長調整 F:○
    全長調整 R:○
    Fキャンバー調整:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
    R車高調整方式:ネジ式
    マッチンググレード/備考:RZ/8AT車。リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅 F8~14K、R8~16K

    ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
    https://www.rs-r.co.jp/script/itemsearch/index.html
■この商品に対する注意事項
こちらの商品はメーカー直送でのお届けの為、沖縄県、および全国の離島へのお届けはできません。

アールエスアール RS-R 車高調 Sports i-SHOCK GXPA16 MC後 NSPT368M の商品スペック

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