なぜ風が吹くと電車は止まるのか―鉄道と自然災害(PHP新書) [新書]

なぜ風が吹くと電車は止まるのか―鉄道と自然災害(PHP新書) の 商品概要

• 要旨(「BOOK」データベースより）

  「今日は風が強いから電車が止まるかも…」と心配して早めに帰ろうとするが、案の定、電車は止まっている。「いつも、この路線ばっかり！」とイライラした経験は誰しもあるはず。一体、鉄道会社はどのようにして運休を決めているのか？本書は、東日本大震災後、首都圏でも危惧される地震を筆頭に、ゲリラ豪雨、強風、落雷といった自然災害に対する鉄道の備えと、意外な弱点を解説。さらには停電、火災、人身事故などの問題にも触れることで、「いつも正常に動いて当たり前」と思っていた鉄道への認識が変わる一冊。

• 目次(「BOOK」データベースより）

  プロローグ　東日本大震災と鉄道（鉄道１４０年の歴史と、東日本大震災で受けた衝撃
  東日本大震災の大地震による揺れの被害　ほか）
  第１章　地震と鉄道（線路は案外揺れに弱い―地面に置かれるだけの基礎、崩れやすい盛土
  基礎がコンクリートの線路が強いとは限らない―「耐震」「免震」「制振」　ほか）
  第２章　雨と鉄道（いちばん身近な大敵―雨はなぜ鉄道に害を及ぼすのか？
  トンネル内の線路、変電所の冠水―ゲリラ豪雨の恐怖　ほか）
  第３章　嵐と鉄道（近年なぜ鉄道がよく止まるようになったのか？―運休の原因の多くは風
  「少々の風で列車は止まる」は本当か？―他の交通機関に比べれば断然強い　ほか）
  第４章　都市の鉄道と災害（運転見合わせ―実際の不通区間はわずかでも、広範囲に影響するのはなぜ？
  国鉄時代とは様変わり―大幅な合理化と、ＣＴＣによる列車の集中管理　ほか）
  第５章　人に話したくなる鉄道の災害対策（車両編
  線路・施設編）

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  梅原 淳(ウメハラ ジュン)
  １９６５年東京生まれ。大学卒業後、銀行に入社。その後、雑誌編集の道に転じ、２０００年からフリーランスの鉄道ジャーナリストに。執筆を中心に、鉄道に関する行政の調査に有識者として参加したり、各種講演や新聞、テレビ、ラジオでのコメントなども行なう

なぜ風が吹くと電車は止まるのか―鉄道と自然災害(PHP新書) の商品スペック