東京湾アクアラインの検証 [単行本]

東京湾アクアラインの検証 [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  総事業費１兆４４００億円の巨費を投じて完成した東京湾アクアライン。だがこの１年間の交通量は、平均通行料金が４２００円という高さも禍して、予定の４割にも満たなかった。年間の欠損は９３３億円、返済の目処さえない。公共事業の大愚行といわれる東京湾アクアラインを総点検する。

• 目次

  アクアライン恐怖の三題噺
  メリットが何もなかった神奈川県
  最大の環境破壊要因─「海ほたる」
  大災害の危険─トンネルと橋梁
  ゼネコンが利権をむさぼり尽くす
  盛り上がらない千葉県のイベント
  通過点になってしまった木更津市
  何のメリットがない千葉市民
  財政が破綻している国と東京都
  道路公団と横断道路株式会社の癒着関係
  横断道路研究会は利権企業のたまり場
  アクアラインを後押しした紳士達
  アクアラインは道路開発の起爆剤になるか
  東京湾アクアラインの総括

• 内容紹介

  総事業費１兆4400億円の巨費を投じて完成した東京湾アクアライン。だがこの１年間の交通量は、平均通行料金が4200円という高さも禍して、予定の4割にも満たなかった。年間の欠損は933億円、返済の目処さえない。公共事業の大愚行といわれる東京湾アクアラインを総点検する。

• 著者について

  久慈　力 (クジ　ツトム)
  1949年岩手県生まれ。ジャーナリスト・住民運動家。独学で社会問題・環境問題の研究を行ない、自然保護・乱開発反対・行政監視・住民自治の運動を展開する。ゴルフ場、高速道路、農薬の空中散布、首都機能移転反対などにかかわる。
  主な著作に『チェルノブイリ黙示録』『宮沢賢治』（以上、新泉社）、『小沢一郎』（マルジュ社）、『建設省の大罪』『沖縄の心にふれる旅』（以上、三一書房）、『首都機能移転って何だろう』（日本消費者連盟）、『住民自治で未来をひらく』『政治が歪める公共事業』『これでいいのか高速道路』（緑風出版）などがある。

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