高齢ドライバー・激増時代―交通社会から日本を変えていこう [単行本]

高齢ドライバー・激増時代―交通社会から日本を変えていこう の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  認知症ドライバー３０万人時代を迎えた日本の交通社会に何が起こっているか。

• 目次

  はじめに
  
  第１章　交通社会の高齢化―高齢時代の激流が交通社会を直撃
  　1 増え続ける高齢者の交通事故死
  　2 高齢者の事故死が急増
  　3 80％を超える団塊世代の運転免許保有率
  　4 事故内容が異なる高齢者と若年者
  　5 交通安全対策の枠組み
  　6 交通インフラ整備の1970年代―第一次交通戦争時の対策
  　7 高齢時代に即したきめ細やかな施策―第二次交通戦争時の対策
  　　　歩行者と自動車の側面から　/　自動車運転の側面から　/　競争の原理から共存の原理から
  　8 今後は女性・高齢ドライバーが急増
  　9 飽和状態を迎えたわが国のモータリゼーション
  
  第２章　認知症ドライバーの行政措置をめぐって
  　1 高齢道路での逆送事故
  　2 認知症とは何か
  　3 30万人認知症ドライバーに対する行政の対応
  　4 認知症ドライバーの運転適性
  　　　アメリカにおける研究　/　高知大学・愛媛大学の研究
  　5 運転適性概念の変化
  　　　高齢者講習の目的変化　/　運転適性における心理適性と医学適性　/　医学適性の妥当性
  　6 判別機能をもつ主な適性検査
  　　　ビネーの就学適性検査　/　航空パイロット適性検査　/　排除の論理ではなく選択の論理
  　7 交通心理士の役割
  　　　一般的な心理的システムについて　/　交通心理士への期待
  　8 過疎・高齢地域の交通システム
  
  第３章　高齢ドライバーの運転能力
  　1 高齢者の生活と運転と関わり
  　　　分析の方法　/　分析結果
  　2 高齢者の事故親和特性
  　　　視力（視野を含む）　/　反応の速さ・バラツキ・正確さ　/　自分の運転能力に対する過信
  　3 高齢者の事故回避特性
  　4 心理適性と補償メカニズム
  
  第４章　高齢ドライバーをとりまく交通環境
  　1 人的要因―高齢者をとりまく人々の意識変革
  　2 道路環境要因―歩行者優先の交通システム設計
  　3 車両要因―ユニバーサル・デザインとしての安全車両設計
  　　　安全車両の考え方　/　予防安全（アクティブ・セーフティー）　/　衝突安全（パッシブ・セーフティー）
  　　　/　人体FEモデル　/　福祉車両　/　購入車両の小型化
  
  第５章　“ギブウェイの心”で日本社会が変わる
  　1 交通は社会の縮図
  　2 一時停止の奥義は“ギブウェイ”
  　3 イギリスではなぜ“ギブウェイの心”が浸透しているか
  　　　キリスト教の博愛主義　/　成熟化・老成化した国家に到達するまでのプロセス
  　4 交通社会が変われば日本が変わる
  　　　超高齢社会を生きるための新しい社会観（1）―ギブウェイ
  　　　/　超高齢社会を生きるための新しい社会観（2）―プロダクティブエイジング
  　5 高齢者の新しいライフスタイル
  

• 内容紹介

  認知症ドライバー30万人時代を迎えた日本の交通社会において、今何が起こっているのか。
  焦点となる問題は何か、そして具体的対応策は見出せるのか。
  社会の縮図としての交通という窓から、超高齢・格差社会といわれる現代日本社会を分析した読み応えある一冊。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  所 正文(トコロ マサブミ)
  １９５７年（昭和３２年）水戸市に生まれる。早稲田大学第一文学部卒業、同・大学院修士課程修了、文学博士。国士舘大学政経学部教授、主幹総合交通心理士。産業・交通場面における心理学的研究に長年取り組んでおり、１９８８年に東京都知事賞、２００４年には日本応用心理学会賞を受賞。２００３‐０４年に英国シェフィールド大学Ｖｉｓｉｔｉｎｇ　Ｐｒｏｆｅｓｓｏｒ

• 著者について

  所　正文 (トコロ　マサブミ)
  所　正文（ところ　まさぶみ）立正大学心理学部教授/公認心理師。
  

高齢ドライバー・激増時代―交通社会から日本を変えていこう の商品スペック