車はなぜ曲がるか?―限界コーナリングのダイナミクス(MECHANISM SERIES) [全集叢書]

車はなぜ曲がるか?―限界コーナリングのダイナミクス(MECHANISM SERIES) の 商品概要

• 要旨(「BOOK」データベースより）

  パリ＝ダカ、ＷＲＣでの豊富な経験を基に、斯界の第一人者が限界領域のコーナリング性能をグラフで視覚化、車の“曲がり”を分かりやすく科学した。

• 目次(「BOOK」データベースより）

  第１章　車ことはじめ
  第２章　「走りの四角形」
  第３章　「曲がりの四角形」
  第４章　「ＵＳ／ＯＳの四角形」
  第５章　「駆動・制動メカニズムの四角形」
  第６章　「オーバーオール四角形」と車の総合性能
  第７章　四輪モデルへの展開
  第８章　車の「レスポンス四角形」

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  三田村 楽三(ミタムラ ラクゾウ)
  １９３４年１１月２７日生。１９６０年東京大学工学部航空学科卒業。１９８５年三菱自動車工業（株）乗用車技術センター研究部長。先行技術およびラリー車の開発、ＡＳＶの研究などを担当。１９９５年同社取締役乗用車技術センター所長。１９９６年同社取締役第一海外本部副本部長。１９９８年（株）ラリーアート代表取締役社長、東京大学より学位（工学博士）取得、ギャランＶＲ‐４の総合制御システムの開発により機械振興協会より「第２３回機械振興協会賞」受賞。２０００年同社相談役

車はなぜ曲がるか?―限界コーナリングのダイナミクス(MECHANISM SERIES) の商品スペック