新幹線とナショナリズム(朝日新書) [新書]

新幹線とナショナリズム(朝日新書) [新書] の 商品概要

• 要旨(「BOOK」データベースより）

  新幹線はナショナリズムでつくられた。世界に冠たる日本復活のために、いまこそナショナリズムを喚起し、新幹線ネットワークの整備を急げ。新幹線が通っている都市は発展し、通っていない都市は衰退する。ローマも中国も、交通投資をすることによって発展した。新幹線は「豊かさ」をもたらし、さらには精神的結びつきも強くする。経済発展のほかに、私たちが得るものは何か。新幹線で読み解くナショナリズム論。

• 目次(「BOOK」データベースより）

  第１章　ナショナル・シンボルとしての「新幹線」（２０１１年３月１２日：打ちひしがれた日本の小さな希望の灯火
  新幹線で全国がつながることで、ナショナリズムが喚起された　ほか）
  第２章　ナショナリズムとは国民を家族と見なすことである（ナショナリズムとは「国民」を一つの「家族」と見なすこと
  ナショナリズムは、国民に安心や安寧を与える　ほか）
  第３章　ナショナリズムがつくりあげた「新幹線」（「新幹線」と「ナショナリズム」が織りなしたダイナミックな物語
  敗戦から１０年、焼け野原から立ちあがる日本　ほか）
  第４章　「新幹線」がつくりあげたナショナリズム（新幹線をつくる「計画行為」が「国民統合」を導く
  ローマをローマにしたのは、徹底的な「交通投資」だった　ほか）
  第５章　つなげよう、ニッポン！（夢の新幹線構想
  先進国では「当たり前」の新幹線「ネットワーク」構想　ほか）

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  藤井 聡(フジイ サトシ)
  １９６８年奈良県生まれ。京都大学土木工学科卒業、同大学大学院修了。東京工業大学教授、イエテボリ大学心理学科客員研究員などを経て、京都大学大学院教授、同大学レジリエンス研究ユニット長。専門は国土計画などの公共政策に関する実践的人文社会科学全般。表現者塾（西部邁塾長）出身。第２次安倍内閣官房参与（防災・減災ニューディール担当）

新幹線とナショナリズム(朝日新書) [新書] の商品スペック