メキシコ自動車産業のサプライチェーン―メキシコ企業の参入は可能か(アジアを見る眼〈117〉) [新書]

メキシコ自動車産業のサプライチェーン―メキシコ企業の参入は可能か(アジアを見る眼〈117〉) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  日系企業の進出ラッシュに沸くメキシコ自動車産業。拡充するサプライチェーンのなかにメキシコ企業の姿はまばらだ。なぜメキシコ企業はサプライチェーンに参入できないのか。その理由をサプライチェーンの歴史的な形成経路と構造に探る。

• 目次

  はじめに
  
  第1章　メキシコという国
  　1 米国の隣国
  　2 工業化と自動車産業
  
  第2章　成長するメキシコ自動車産業
  　1 日系企業の投資ブーム
  　2 世界のなかのメキシコ自動車産業
  
  第3章　自動車産業の担い手
  　1 メキシコ企業はどこに
  　2 メキシコ系勝ち組ティア1企業
  　3 日系サプライチェーンのメキシコ系サプライヤー
  
  第4章　北米サプライチェーン形成前史
  　1 輸入代替工業化期のサプライチェーン
  　2 メキシコ発　新自由主義改革のダイナミズム
  　3 米国発　自動車産業再編のダイナミズム
  
  第5章　サプライチェーンの再構築
  　1 北米サプライチェーンの形成
  　2 メキシコ企業の淘汰と事業再編
  　3 日系サプライチェーンの再構築過程
  
  第6章　北米サプライチェーンの構造
  　1 完成車・部品の貿易構造
  　2 日系企業の部品調達
  　3 日系サプライチェーンの参入の壁
  
  第7章　なぜメキシコ企業はサプライヤーになれないのか
  　1 日系部品メーカーのメキシコ企業に対する評価
  　2 低い能力構築への意欲
  　3 参入を阻む壁
  
  終章　メキシコ企業のサプライチェーン参入の可能性
  　1 日系サプライチェーンに参入するメキシコ系ティア2部品メーカー
  　2 サプライチェーンの扉が開くとき
  
  参考文献

• 内容紹介

  日系企業の進出ラッシュに沸くメキシコ自動車産業。拡充するサプライチェーンのなかにメキシコ企業の姿はまばらだ。なぜメキシコ企業はサプライチェーンに参入できないのか。その理由をサプライチェーンの歴史的な形成経路と構造に探る。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  星野 妙子(ホシノ タエコ)
  １９５２年神奈川県生まれ。１９８１年一橋大学大学院社会学研究科後期博士課程単位修得、満期退学、アジア経済研究所（ＩＤＥ）入所。研究所では一貫してラテンアメリカ、特にメキシコを担当し、「担い手」（企業や産業）に注目してラテンアメリカの経済発展の問題を研究。１９８４‐１９８７年と２０１０‐２０１２年に研究所よりメキシコに派遣され、高等教育研究機関エル・コレヒオ・デ・メヒコ社会学研究センターに客員研究員として所属。現在、アジア経済研究所地域研究センター・ラテンアメリカ研究グループ上席主任研究員

• 著者について

  星野 妙子 (ホシノ タエコ)
  アジア経済研究所地域研究センター・ラテンアメリカ研究グループ上席主任研究員

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