古代史の謎は「海路」で解ける―卑弥呼や「倭の五王」の海に漕ぎ出す(PHP新書) [新書]

古代史の謎は「海路」で解ける―卑弥呼や「倭の五王」の海に漕ぎ出す(PHP新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  「魏志倭人伝」によると、卑弥呼の特使である難升米が洛陽まで約２０００ｋｍの航海を行なったという。耶馬台国が畿内の内陸にあった場合、彼らは本当に対馬海峡を渡ることができただろうか。またこの時代、瀬戸内海は航路が未開発であったため通ることができず、交易は主に日本海側で行われたと考えられる。当時の航海技術や地形に基づき、海人の身になって丹後半島の遺跡に身に置けば、鉄と翡翠で繁栄する「王国」の姿が見えてくる…。さらに応神帝の「海運業」や「大化の改新」などの謎を、港湾や運河の建造に長年従事してきた著者が技術者の「知」で解き明かす。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  卑弥呼と海人の海は―九州それとも大和？
  丹後王国をつくった半島横断船曳道
  対馬海峡を渡った熟練の船乗り
  卑弥呼の特使・難升米の洛陽への旅の謎
  卑弥呼とは何者か？
  卑弥呼の時代、瀬戸内を航海できる船乗りはいなかった
  日本人はどんな船で旅をしたか？
  航海王・応神帝の登場―帆船が日本海を行く
  「倭の五王」とは何者か？―五世紀、日本海の隠された歴史
  古代史最大の謎―雄略帝の瀬戸内海啓開作戦
  継体王朝が拓いた「近畿水回廊」とは？
  なぜ、「難しい波」と呼ぶのか？―「難波津」
  「大化の改新」の陰に消された日本海洋民族の都「倭京」
  遣唐使はなぜ頻繁に沈んだか
  瀬戸内海　繁栄の船旅

• 内容紹介

  造船技術を考えると、邪馬台国の時代、瀬戸内海は船で通れなかった。そこから見えてくる真実とは――記紀の秘密に迫る。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  長野 正孝(ナガノ マサタカ)
  １９４５年生まれ。１９６８年名古屋大学工学部卒業。工学博士。元国土交通省港湾技術研究所部長、元武蔵工業大学客員教授。広島港、鹿島港、第二パナマ運河など港湾や運河の計画・建設に携わる。日本の舟運復活に裏方で協力。現在、水辺観光アドバイザー。ＮＰＯ法人「水の旅人」主唱。ライフワークは海洋史、土木史研究

• 著者について

  長野正孝 (ナガノマサタカ)
  元国土交通省港湾技術研究所部長

古代史の謎は「海路」で解ける―卑弥呼や「倭の五王」の海に漕ぎ出す(PHP新書) の商品スペック