碓氷峠を越えたアプト式鉄道―66.7パーミルへの挑戦(交通新聞社新書) [新書]

碓氷峠を越えたアプト式鉄道―66.7パーミルへの挑戦(交通新聞社新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  万葉の時代から東西の人々の交通の要衝であった「碓氷峠」。開国後、政府により国内の鉄道建設が進んでいくなか、東海道につづき、中山道経由の鉄道も建設がすすめられた。そこに立ちはだかったのが最大勾配６６・７パーミルの「碓氷峠」だ。この峠を鉄道で越えるために導入されたのが「アプト式」だった。急勾配に加えて２６カ所もの隧道（トンネル）では煤煙に包まれ運転は命がけであった。隧道番や保線区員の奮闘に支えられ、日本初の第３軌条採用、幹線電化と進化した碓氷線。昭和３８年に粘着運転方式の新線への切り換えを経て、長野新幹線開通によって廃止されるまで、幾多の艱難辛苦を乗り越えてきた碓氷線１０４年間の歴史をつづる。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　碓氷峠の兵どもの足跡
  第２章　碓氷峠往来
  第３章　国営鉄道の敷設と碓氷馬車鉄道
  第４章　碓氷線建設と営業運転
  第５章　わが国初の碓氷線電化
  第６章　アプト式鉄道の終焉

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  清水 昇(シミズ ノボル)
  １９４４年、群馬県生まれ。歴史作家

碓氷峠を越えたアプト式鉄道―66.7パーミルへの挑戦(交通新聞社新書) の商品スペック