トヨタの新興国車IMV―そのイノベーション戦略と組織 [単行本]

トヨタの新興国車IMV―そのイノベーション戦略と組織 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  年間販売１００万台を超え、カローラと並ぶ最量販車であるトヨタの新興国車ＩＭＶ。販売でも利益でも、新興国で大きな成功を収めている。その成功要因は、製品開発、製造、調達など多岐に渡るイノベーションにある。製品開発組織Ｚの現場から新興１１カ国１２工場の現場まで、さまざまな現場の人々をインタビューし、驚くべき正確さでそのイノベーションの全貌に迫る。

• 目次

  序章　IMVという車
  第Ⅰ篇　IMVにみるトヨタの新興国車開発～開発ルーチンの保持と変異～
  第1章　開発の概要
  第2章　トヨタの開発ルーチンと新興国車IMVの開発ルーチン～設計情報の創造に関するルーチンの保持と変異～
  第3章　第2トヨタは破壊的イノベーションの担い手たりえるか？～この組織分化は開発組織の進化か？～
  第Ⅱ篇　IMVにみるトヨタの新興国車製造～製造組織のルーチンの保持と進化～
  第4章　製造の論点と概要
  第5章　グローバル供給態勢（新興国における企業内世界分業）の変化
  第6章　製造拠点の概要
  第7章　多車種多仕様混流生産の問題と解決～製造ルーチンの横展と変異～
  第Ⅲ篇　IMVに見るトヨタの新興国での部品調達～アジアでの系列調達の進化（深層現調化），南ア，南米での非系列調達の拡大，調達ルーチンの進化～
  第8章　「外注部品の設計承認」と「原価設定・改定（準レントの分配）」のルーチン～IMVにおける調達ルーチンの保持～
  第9章　アジアにおける系列取引と深層現調化～アジアにおけるTMCの調達ルーチンの保持とTier1の調達ルーチンの変異～
  第10章　南ア，南米では系列外との取引～南ア，南米におけるTMC現法の調達ルーチンの変異～
  第11章　TMC現法におけるJSP，MSP，LSPの購買管理～内示（予測）と確定のタイミングと，内示（予測）の精度～
  終章　トヨタは無消費との対抗でもジレンマを超えられるか？～本書の結論とインプリケーション～

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  野村 俊郎(ノムラ トシロウ)
  １９５９年京都府に生まれる。１９９０年立命館大学大学院経済学研究科博士課程後期課程単位取得満期退学。現在、鹿児島県立短期大学教授。専門は製品開発論、生産管理論、サプライヤー・システム論

• 出版社からのコメント

  現場現実を驚嘆すべき精密さ正確さで活写

• 内容紹介

  年間販売100万台を超え，カローラと並ぶ最量販車であるトヨタの新興国車IMV。販売でも利益でも，新興国で大きな成功を収めている。その成功要因は，製品開発，製造，調達など多岐に渡るイノベーションにある。製品開発組織Zの現場から新興11カ国12工場の現場まで，さまざまな現場の人々をインタビュー し，驚くべき正確さでそのイノベーションの全貌に迫る。

トヨタの新興国車IMV―そのイノベーション戦略と組織 の商品スペック