飛行機事故はなぜなくならないのか―55の事例でわかった本当の原因(ブルーバックス) [新書]

飛行機事故はなぜなくならないのか―55の事例でわかった本当の原因(ブルーバックス) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  飛行機に乗るとき、頭をよぎるのが「事故」。墜ちたら一巻の終わりと考えるからか、少しの揺れにも身構えたりしてしまう。しかし実際には、揺れが原因で墜ちることはまずない。パイロットの勘違い、ちょっとした整備ミス、小さな故障など、さまざまな「想定外」が大事故を招いてきた。本書では、世界で起きた５５事例をもとに、これまでにどんな飛行機事故が起き、それを教訓に旅客機はどう進化してきたかを解説する。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　飛行機事故とはなにか（ボーイング７８７をめぐるトラブル；航空事故とは；事故率はなにを示すか）
  第２章　ジェット旅客機の事故率（全損事故路津；減り続ける航空機事故；事故原因と地域格差）
  第３章　離着陸時の事故（飛行段階からみた航空機事故；離陸時の事故；着陸時の事故）
  第４章　操縦装置とエンジンの進歩（航空機の操縦装置；フライ・バイ・ワイヤによる事故；エンジン・トラブル）
  第５章　空に消えた旅客機（原因不明の事故；空中分解）
  第６章　新しい航空機は安全か（世代別にみた旅客機の特徴；セ―交代と安全性）
  第７章　安全向上のための装備（事故調査；安全装置の進化；グラス・コクピットの完成）
  第８章　空中衝突（ジェット機以前の空中衝突；ジェット機の空中衝突；史上最悪の旅客機衝突；管制官のミスが原因の事故；衝突防止装置）
  第９章　犯罪（自殺による事故；保険金目当ての爆破事件；パイロットの異常行動）
  第１０章　撃墜（１９７０年代まで撃墜事件；１９８０年代以降の撃墜事件）

• 出版社からのコメント

  飛行機の全損事故の確率は１００万分の１以下になったが、ゼロではない。過去の事故や安全装備の進歩を検証し旅客機の安全を考える。

• 内容紹介

  飛行機事故による死者は、全世界で年間500人程度である。飛行機による重大事故の発生率は年々減る傾向にあるが、事故はゼロになっていないし、今後ゼロになることもあり得ない。一方で、事故をゼロに近づけようという努力は常に続けられてきている。本書では、過去の飛行機事故の事例を分析し、事故はなぜ起きたかを検証したうえで、事故を減らすために機材や安全装置がどのように進歩してきたかを解説する。
  
  
  飛行機事故による死者は、全世界で年間500人程度である。自動車事故に較べると飛行機事故で死ぬ確率は圧倒的に低い。しかし、確率論でいえば、ジャンボ宝くじの1等にあたる確率よりも高い。飛行機による重大事故の発生率は年々減る傾向にあるが、事故はゼロになっていないし、今後ゼロになることもあり得ない。
  一方で、事故をゼロに近づけようという努力は常に続けられてきている。本書では、過去の飛行機事故の事例を分析し、事故はなぜ起きたかを検証したうえで、事故を減らすために機材や安全装置がどのように進歩してきたかを解説する。
  空の旅は絶対に安全とはいえないが、制度や技術などは常に更新され、安全性は高まってきている。そのことを理解して、空の旅を安らぎを持って楽しんで頂く一助になれば幸いである。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  青木 謙知(アオキ ヨシトモ)
  航空ジャーナリスト。１９５４年札幌市生まれ。１９７７年立教大学社会学部卒業、同年航空雑誌出版社「航空ジャーナル」入社。１９８４年『月刊航空ジャーナル』編集長。１９８８年よりフリーの航空ジャーナリストとなる。日本テレビ客員解説員

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