グッド・ラック―日本航空123便のコックピットで何が起きたのか [単行本]

グッド・ラック―日本航空123便のコックピットで何が起きたのか の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  １９８５年８月１２日、午後６時２４分。日本航空１２３便のコックピットを「ドドーン、ドーン」という爆発音が震わせた。「スコーク７７！」機長が咄嗟に叫んだその言葉は、「緊急事態」を意味していた―。元ＪＡＬフライト・エンジニアが、コックピット・ボイス・レコーダやフライト・データ・レコーダをはじめ多数の資料から当時の状況を再現。事故調査委員会の提出した結論とは異なる事故原因をリアルに検証する。御巣鷹山飛行機事故から３０年―。あの日のコックピットを描く迫真のドキュメント・ノベル！

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  清水 保俊(シミズ ヤストシ)
  １９４７年、兵庫県生まれ。神戸商船大学航海学科卒業。１９７０年から海運会社にて主に南太平洋を航海士として海上勤務。１９７８年、日本航空に入社。ＤＣ８型機、Ｂ７４７型機フライト・エンジニアとして乗務し、運航訓練部技術教官、運航技術部試験飛行室、運航技術部次長を経験し、飛行機の受領、各種テスト・フライトの経験も多い。総飛行時間は１万１０００時間。２００７年に国土交通大臣より航空功労賞を授与される。同年、定年退職。その後、羽田整備工場にて見学・航空教室を担当

• 出版社からのコメント

  御巣鷹山飛行機事故から３０年。あの日コックピットでは何が起きたのか。元ＪＡＬフライトエンジニアが描く迫真のドキュメントノベル

• 内容紹介

  1985年8月12日午後6時24分。「ドドーン、ドーン」という爆発音が日本航空123便のコックピットを震わせる。「スコ－ク７７！」機長が咄嗟に叫んだ言葉は緊急事態を意味していた。御巣鷹山飛行機事故から30年。元ＪＡＬフライト・エンジニアだからこそ描ける、「あの日のコックピット」とあり得たかもしれない「もうひとつの結末」。迫真のドキュメント・ノベル。

• 著者について

  清水 保俊 (シミズ ヤストシ)
  1947年、兵庫県生まれ。神戸商船大学航海学科卒業。'70年から海運会社にて主に南太平洋を航海士として海上勤務。'78年、日本航空に入社。DC-8型機、B747型機フライト・エンジニアとして乗務し、運航訓練部技術教官、運航技術部試験飛行室、運航技術部次長を経験。総飛行時間は1万1000時間。2007年に国土交通大臣より航空厚労省を授与される。同年、定年退職。その後、羽田整備工場にて見学・航空教室を担当。著書に『最後のフライト　ジャンボ機JA8162号機の場合』（講談社）、訳書に『航空事故』『航空テロ』（ともにイカロス出版）がある。

グッド・ラック―日本航空123便のコックピットで何が起きたのか の商品スペック