自動車運動力学―気持ちよいハンドリングのしくみと設計 [単行本]

自動車運動力学―気持ちよいハンドリングのしくみと設計 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  ドライバの感覚を力学的に読み解き、操縦安定性の性能設計に活かす。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１部　機械的性質としての操縦安定性（自動車の運動方程式；半径一定で旋回するときの性能；動的な操舵応答の基本性能；旋回の限界；旋回中の減速時の安定性；外乱に対する安定性）
  第２部　ドライバが感じる車両の動き（腰で感じる操舵直後の車両の動き；手で感じるハンドルからの力；手で感じるハンドルの動き；目で感じる車体のロール運動；スポーツ走行における旋回限界）
  第３部　性能設計（諸性能の両立・向上技術）

• 内容紹介

  「気持ちよく曲がる」車両の開発に必要な理論と技術を，操縦安定性の基礎から丁寧に解説しています．
  研究者・技術者はもちろん，それを目指す学生も必携の一冊です．
  
  本書は3部構成になっています．
  
  ◆第I部◆ 機械的性質としての操縦安定性
  力学の基本的な運動方程式から出発して，ドライバの操舵に対する車両の応答，タイヤ性能からの旋回限界，旋回中の減速や外乱に伴う安定性などを説明します．
  
  ◆第II部◆ ドライバが感じる車両の動き
  ドライバが車両やその動きから受け取る力学的情報を，手や目などの部位ごとに詳しくみることで，感性領域における力学を解析．グリップ感などの運転の気持ちよさを，定量的に評価する方法を解説します．
  
  ◆第III部◆ 性能設計
  ヨー適応性やロール姿勢など，諸性能を総合的に評価する方法を説明します．さらに，車両性能の設計方針と，各部品の設定方針を解説．車両全体の設計をどのようにしたらよいかが理解できます．

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  酒井 英樹(サカイ ヒデキ)
  １９８４年横浜国立大学工学部卒業。同年トヨタ自動車に入社し、車両運動性能の研究や、車両運動性能面からの車両開発、運動制御システム開発、予防安全・運転支援の制御システム開発、ボデー設計、ＳＵＶの製品企画に携わる。また、テストドライバの資格をもち、テストコースやサーキットにおいて走行実験や評価を行う。２０１２年近畿大学工学部知能機械工学科（現ロボティクス学科）准教授。１９９９年博士（工学）

自動車運動力学―気持ちよいハンドリングのしくみと設計 の商品スペック