最新新幹線事情―歴史、技術、サービス、そして未来(平凡社新書) [新書]

最新新幹線事情―歴史、技術、サービス、そして未来(平凡社新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  ２０１６年の北海道新幹線・新青森～新函館北斗間の開業をもって新幹線は２０１０年代の開業が一段落となる。約半世紀にわたり、新幹線はどのような経緯で建設されてきたのか。開業時と比べ５０キロも最高速度が上がった東海道新幹線の秘密。北海道新幹線が史上初めて挑む難題とは。これから建設予定の新幹線、そしてリニア新幹線の命運は？日本の大動脈の半世紀の歩みとこれから、さらに技術、サービスまでをも網羅した決定版！

• 目次

  はじめに
  
  第1章 新幹線はどうつくられてきたか──国鉄編
  新幹線とはなにか
  利用者数から見える身近さ
  新幹線が発達したワケ
  東海道新幹線
  最も長い歴史をもつ新幹線
  東海道新幹線がもしなかったら
  一人の男の信念で始まった高速鉄道
  山陽新幹線
  東西の新幹線と一体化した運行形態
  「十河信二の呪い」
  東北新幹線
  日本最長の新幹線
  トンネル、橋梁に特徴が
  39年を要した全線開通
  東北新幹線が歩んだ苦難の道
  上越新幹線
  二階建て車両が走る路線
  山を貫き２つの大平野を結ぶ
  田中角栄氏がつくったのか
  
  第2章 新幹線はどうつくられてきたか──ＪＲ編
  博多南線と上越線越後湯沢―ガーラ湯沢間
  ＪＲになって最初に開業した新幹線
  住宅地への足
  スキー場へのアクセス
  山形、秋田新幹線
  山形新幹線のあらまし
  秋田新幹線のあらまし
  北陸新幹線
  ２０１５年金沢に到達
  日本有数の山岳・豪雪地帯を行く
  初めて開業した整備新幹線
  九州新幹線
  正式名称は「九州新幹線鹿児島ルート」
  なぜ終点側から建設されたのか
  北海道新幹線
  新幹線初、貨物列車も走る路線
  北海道新幹線での寒冷地対策
  青函トンネル内の濃霧対策も必要
  新函館北斗駅はなぜ函館市内に開設されなかったのか
  貨物列車という難題
  青函トンネルブームの再来なるか
  青春18きっぷが使える初めての新幹線
  愛称名の由来は
  
  第3章 これからできる新幹線
  東京―札幌は５時間──北海道新幹線
  東京からの時短はならず?!──北陸新幹線
  苦悩する佐賀県──九州新幹線西九州ルート
  初のリニア新幹線、ついに着工──中央新幹線
  超電導リニアの仕組み
  中央新幹線開業後の東海道新幹線は
  
  第4章 新幹線にまつわる疑問──メカニズム編
  創意工夫を重ねた車両
  意外と小さい新幹線の出力
  細部までなされた空気抵抗対策
  線路にも高速走行の工夫が
  スピードと乗り心地とを重視した緩いカーブ
  意外とバカにできない縦方向のカーブ
  路線によって異なる勾配制限
  スピードはどこまで上げられるのか
  車両の種類と走る仕組み
  車両の種類
  車両が走る仕組み
  車両を止める仕組み
  技術革新は環境にもやさしい
  騒音対策
  省エネ対策
  電気技術面での独自性
  停電対策も万全
  「息継ぎ」する新幹線
  
  第5章 新幹線にまつわる疑問──営業・サービス編
  複雑すぎる新幹線の建設者と所有者
  新幹線の座席にまつわるフシギ
  奇妙？　３人がけと２人がけという配置
  定員増と乗り心地とのはざまで
  座席の回転とシートピッチ
  コンセントをめぐる駆け引き
  新幹線の乗務員
  ＡＴＣと一緒に車両を動かす──運転士
  多岐にわたる業務を的確に──車掌
  運転士・車掌の受け持つ範囲
  なぜ東海道新幹線は検札を行うのか
  ワゴンは１台１００万円──車内販売
  
  第6章 新幹線の現実とこれから
  どのような経緯で建設されるのか
  今後つくられそうな新幹線は
  建設費はだれが負担するのか
  運賃、料金は下がらないのか
  国土の強靭化に貢献できるのか
  駅は新たに設置されるのか
  未来の新幹線「フリーゲージトレイン」とは
  海外のフリーゲージトレインと新幹線の輸出
  航空機や高速道路との競争に勝てるのか
  新幹線の寝台列車は走るのか
  新幹線と貨物運送とは両立できるか
  
  参考文献
  

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  梅原 淳(ウメハラ ジュン)
  １９６５年東京生まれ。大学卒業後、銀行に入行。その後、雑誌編集の道に転じ、月刊『鉄道ファン』編集部などを経て２０００年からフリーランスの鉄道ジャーナリストとなる。執筆を中心に、新聞やテレビ、ラジオでのコメント活動なども行う

• 出版社からのコメント

  ３月に北海道に到達する新幹線。新幹線は今後どう整備される？　リニア新幹線の命運は？　新幹線の過去・現在・未来を一冊で！

• 著者について

  梅原　淳 (ウメハラ ジュン)
  1965年東京生まれ。大学卒業後、銀行に入行。その後、雑誌編集の道に転じ、月刊『鉄道ファン』編集部などを経て2000年からフリーランスの鉄道ジャーナリストとなる。執筆を中心に、新聞やテレビ、ラジオでのコメント活動なども行う。著書に『なんでもわかる！ 鉄道用語大事典』（朝日文庫）、『新幹線の科学』（ソフトバンククリエイティブ）、『鉄道の未来学』『JR崩壊』（以上、角川oneテーマ21）、『毎日乗っている地下鉄の謎』（平凡社新書）など多数。

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