フランスの地方都市にはなぜシャッター通りがないのか－交通・商業・都市政策を読み解く [単行本]

フランスの地方都市にはなぜシャッター通りがないのか－交通・商業・都市政策を読み解く の 商品概要

• 目次

  はじめに
  1章　日本とフランス、地方都市の今
  　1　日本の地方都市の現状
  　2　フランス地方都市の元気なまちなか
  2章　「賑わう地方都市のまちなか」ができるまで
  3章　「歩いて暮らせるまち」を実現する交通政策
  　1　歩行者優先のまちづくり
  　2　「乗って楽しい」自転車政策
  　3　BRTの徹底活用
  　4　トラムとトラムトレインの導入
  　5　都市とクルマ
  　6　都市交通計画を支える仕組み
  　7　誰のための交通か？
  　・インタビュー：元ストラスブール市長
  4章　中心市街地商業が郊外大型店と共存するしくみ
  　1　フランスの商業調整制度
  　2　あらゆる人にとって中心市街地を魅力的にする取り組み
  　・インタビュー：アンジェ市商業・市街地活性化担当官
  5章　「コンパクトシティ」を後押しする土地利用と税制
  　1　商業・交通政策と連携する都市計画
  　2　都市の拡散を防ぐ住宅政策
  　・インタビュー：アンジェ都市圏共同体副議長
  　3　住宅開発企画の実際
  　・インタビュー：住宅公社担当者
  　4　マスターアーバニストの役割
  ・インタビュー：マスターアーバニスト
  6章　社会で合意したことを実現する政治
  　1　自治体の広報戦略と市民参加・合意形成
  　2　アンジェ都市圏共同体の商店への対策と工事中の補填
  　・インタビュー：アンジェ都市圏共同体交通局長
  　3　工事中の駐車対策
  　・インタビュー：アンジェ市最大の商店街組合長
  　4　フランスではなぜ自治体がイニシアティブを発揮できるのか
  　インタビュー：アンジェ市長
  　7章　日本でできること
  　1　フランスから学ぶべき戦略
  　2　日本が採るべき具体的な戦術
  おわりに

• 出版社からのコメント

  日本と同じくクルマ社会のフランスの地方都市で、「駐車場と化した広場」が「歩いて楽しいまちなか」に変わるまでを読み解く。

• 内容紹介

  日本と同じくクルマ社会で、郊外には巨大なショッピングモールがあるのに、なぜフランスの地方都市の中心市街地は活気に溢れ、魅力的なのか。「駐車場と化した広場」から「歩いて楽しいまちなか」への変化の背景にある、歩行者優先の交通政策、中心市街地と郊外を共存させる商業政策、スプロールを防ぐ都市政策を読み解く。

• 著者について

  宇都宮　浄人 (ウツノミヤ キヨヒト)
  宇都宮浄人（うつのみや　きよひと）
  関西大学経済学部教授。1960年、兵庫県生まれ。京都大学経済学部卒。1984年、日本銀行に入行。英マンチェスター大学大学院留学、一橋大学経済研究所専任講師、日銀調査統計局物価統計課長などを経て2011年から現職。
  
  ヴァンソン　藤井　由実 (ヴァンソン フジイ ユミ)
  ヴァンソン藤井由実（ふじい　ゆみ）
  ビジネスコンサルタント（日仏異文化経営マネジメント）。大阪出身。大阪外国語大学（現大阪大学）フランス語科在学中に、ロータリークラブ奨学生として渡仏、フランス国家教育省の「外国人へのフランス語教諭資格」を取得。1980年代より、パリを中心に欧州各地に居住し、通訳として活動。2003年からフランス政府労働局公認の社員教育講師として、民間企業や公的機関で「日仏マネジメント研修」を企画。翻訳監修『ほんとうのフランスがわかる本』（原書房、2011年）、著書『ストラスブールのまちづくり』（学芸出版社）。

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