ボーイングVSエアバス熾烈な開発競争―100年で旅客機はなぜこんなに進化したのか(交通新聞社新書) [新書]

ボーイングVSエアバス熾烈な開発競争―100年で旅客機はなぜこんなに進化したのか(交通新聞社新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  現在、熾烈な開発競争を繰り広げているボーイングとエアバスの２大旅客機メーカー。旅客機はどのような経緯を経て発達したのか？そこには満を持しての新技術確立の過程もあれば、偶然が重なってその後の流れが変わった出来事もある。そのときそのときの時代背景や大国の思惑なども踏まえ、アメリカメーカー優勢の時代からヨーロッパ勢の巻き返し、いくつもの合併・吸収を経て今の２大メーカーへとまとまっていく歴史まで、飛行機ファンである著者が時系列でわかりやすく話を展開していく。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  序章　ボーイングとエアバスが切磋琢磨して旅客機技術は進化
  第１章　旅客機黎明期
  第２章　超音速機の失敗と初のワイドボティ機誕生
  第３章　３度目の正直だったエアバス機開発
  第４章　「フライ・バイ・ワイヤ」でエアバスが巻き返し
  第５章　巨人機Ａ３８０に対してボーイングは中型機７８７で対抗
  第６章　ＲＪ機の台頭でボーイングとエアバスの寡占に変化

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  谷川 一巳(タニガワ ヒトミ)
  昭和３３年（１９５８）、横浜市生まれ。日本大学卒業。旅行会社勤務を経てフリーライターに。雑誌、書籍などで世界の公共交通機関や旅行に関する執筆を行う

• 内容紹介

  ライト兄弟が有人動力飛行機の初飛行に成功したのは1903年12月17日。それから110年間ちょっとで旅客機は驚くほどの進化を見せており、日本国内でもYS-11以来の国産２号機MRJがデビュー間近となっている。
  １章は黎明期、２章はアメリカ優位、３章は（アメリカ優位ながら）ヨーロッパが巻き返し準備、４章でヨーロッパ優位、５章で再びアメリカが巻き返し、６章は両社が切磋琢磨する、を紹介する。旅客機の進化の過程やメーカーの合従連衡から収斂へなど、「旅客機にちょっと興味がある」程度の一般読者にもわかりやすいよう、飛行機ファンである著者が時系列で話を展開していく。

• 著者について

  谷川一巳 (タニガワヒトミ)
  昭和33年（1958）、横浜市生まれ。日本大学卒業。旅行会社勤務を経てフリーライターに。約50カ国の列車に乗車した。雑誌・書籍などで世界の公共交通機関や旅行に関する執筆に関する執筆を行う。主な著書に『空港まで１時間は遠すぎる!? 』（交通新聞社）、『割引切符でめぐるローカル線の旅』『鉄道で楽しむアジアの旅』（以上、平凡社）、『ローカル線ひとり旅』（光文社）、『バスを良く知る基礎知識』（イカロス出版）など。

ボーイングVSエアバス熾烈な開発競争―100年で旅客機はなぜこんなに進化したのか(交通新聞社新書) の商品スペック