エコカー技術の最前線―どこまでも進化する燃費改善と排出ガスのクリーン化に迫る(サイエンス・アイ新書) [新書]

エコカー技術の最前線―どこまでも進化する燃費改善と排出ガスのクリーン化に迫る(サイエンス・アイ新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  クルマは私たちにとって、最も身近で便利な乗物の１つですが、燃費がよく排出ガスがクリーンなエコカーは、現代の生活に適しています。エコカーにはさまざまな種類があり、日々、新しい技術を開発する自動車メーカーによって独自のメカニズムが盛り込まれています。エコカーの魅力をいろいろな角度から解説した本書を読めば、現代のクルマの見えない魅力に気付くことでしょう。

• 目次

  ■第1章 エコカーとは何か？
  ■第2章 ハイブリッド車（HV、PHV）の最前線
  ■第3章 電気自動車（EV）の最前線
  ■第4章 燃料電池車（FCV）の最前線
  ■第5章 低燃費ガソリン車の最前線
  ■第6章 クリーン・ディーゼルの最前線
  

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  髙根 英幸(タカネ ヒデユキ)
  １９６５年、東京都生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。理論に加え実際のメカいじりによる経験から、クルマのメカニズムや運転テクニックを語れるフリーランスの理系自動車ライター。「高嶺英二」のペンネームでも執筆し、最新エコカーから旧車までメカニズムを中心に幅広く解説している。日本自動車ジャーナリスト協会（ＡＪＡＪ）会員

• 出版社からのコメント

  エコカーの進化は止まらない。

• 内容紹介

  【2017年はトヨタ・プリウスの登場からちょうど20年。今や新車の4台に1台がエコカーの時代になりました。本書では、エコカーの最新知識から、これからのエコカーまで、徹底解説します！】
  
  【『日経テクノロジーオンライン』などで活躍中の自動車ジャーナリスト・髙根英幸氏が、「いま、これだけは知っておきたいエコカーの最新知識」を、豊富な写真と図版で解説します！】
  
  クルマは私たちにとって、最も身近で便利な乗物の1つです。とはいえ、走れば燃料は減るし、維持には駐車場の確保や税金、保険、メンテナンス費用などがかかります。このような維持費を抑えるためにも、また大気汚染を減らすためにも、燃費がよく排出ガスがクリーンなエコカーは、現代の生活に適しています。エコカーにはさまざまな種類があり、自動車メーカーによって独自のメカニズムが盛り込まれています。エコカーの魅力をいろいろな角度から解説した本書を読めば、現代のクルマの見えない魅力に気付くことでしょう。
  
  【この本の内容（一部）】
  ●世界のエコカーのトレンドは？
  ●どんなエコカーを選んだらいい？
  ●ハイブリッド車はガソリン車よりどれくらい燃費がいい？
  ●ハイブリッド車のモーターはどんなもの？
  ●簡易型のハイブリッドは何が違う？
  ●新幹線も使っている回生ブレーキとは？
  ●EVは速く走れるの？
  ●EVの充電時間はどれくらい？
  ●マイクロEVって何？
  ●EVの航続距離をもっと伸ばす方法は？
  ●いちばん「力持ち」なクルマはEVって本当？
  ●燃料電池車は何が燃料なの？
  ●水素は可燃性ガスだけど危なくないの？
  ●どうやって水素をつくり出しているの？
  ●どうして水素で発電できるの？
  ●ターボチャージャーが見直されているって本当？
  ●ダウンサイジングターボはどうして燃費がいいの？
  ●なぜクリーンディーゼル車は黒煙を吐かないの？
  ●ディーゼルのクルマって遅くないの？
  ●バイオディーゼルって何？

• 著者について

  髙根 英幸 (タカネ ヒデユキ)
  1965年、千葉県生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。輸入車専門誌の編集部を経て、理論だけでなく実際のメカいじりによる経験から、クルマや運転テクニックを語れるフリーランスの理系自動車ライター。『日経テクノロジーonline』（http://techon.nikkeibp.co.jp/）で「クルマが開く未来」を連載中。『afimp』（交通タイムス社）、『ジャーマンカーズ』（ぶんか社）、リクルートの『インポートカーセンサー』（http://www.import-car.jp/）、総合自動車ニュースサイト『Response』（http://response.jp/）などでも執筆している。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。

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