ダットサン/ニッサン フェアレディ―日本初のスポーツカーの系譜1931-1970 [単行本]

ダットサン/ニッサン フェアレディ―日本初のスポーツカーの系譜1931-1970 の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  フェアレデイのルーツとなる、ダットサンスポーツＤＣ‐３型は、日本がまだ戦後の混乱期にあった１９５２年（昭和２７年）に誕生した。それ以降、日産自動車ではスポーツカーを作り続け、１９６２年にフェアレディＳＰ３１０型を発売した。これをきっかけに、ＳＰ／ＳＲ３１１型で本格的に米国市場へ参入し、日産自動車が海外進出する一翼を担った。本書では、フェアレディの足跡について、ＤＣ‐３型のルーツとなる戦前のダットサンまで遡り、多くの図版を用いて詳細に解説する。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  ダットサン・スポーツカーの歴史（戦前のダットサン
  初期のダットサン・スポーツカー
  ＳＰ／ＳＲ型フェアレディ）
  カタログでたどるダットサンフェアレディ（戦前のダットサン
  ダットサンスポーツＤＣ‐３型（１９５２年１月発売）
  ダットサンスポーツカーＳ２１１型（１９５９年６月発売）
  ダットサンフェアレディＳＰＬ２１２型（１９６０年１月発売）
  ダットサンフェアレディＳＰＬ２１３型（１９６０年１０月発売）
  ダットサンフェアレディ１５００　ＳＰ３１０型（１９６２年１０月発売）
  ニッサンシルビアＣＳＰ３１１型（１９６５年４月発売）
  ダットサンフェアレディ１６００ＳＰ３１１型（１９６５年５月発売）
  ダットサンフェアレディ２０００ＳＲ３１１型（１９６７年３月発売）
  フェアレディ２０００／１６００の広告
  オーナーズマニュアル
  米国日産で制作された広告用版下）

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  当摩 節夫(トウマ セツオ)
  １９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年～１９９７年の間、カルソニック（現カルソニック・カンセイ）の海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。１９８６年～１９８９年の間シンガポール駐在。現在はＲＪＣ（日本自動車研究者ジャーナリスト会議）および、米国ＳＡＨ（Ｔｈｅ　Ｓｏｃｉｅｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｈｉｓｔｏｒｉａｎｓ，Ｉｎｃ．）のメンバー

ダットサン/ニッサン フェアレディ―日本初のスポーツカーの系譜1931-1970 の商品スペック